四川新闻网-成都商报讯（记者 刘成云）成都私家车日均增长243辆，与去年同期相比增幅达到52%，目前保有量达到44.47万余辆，仅次于北京和广州，真正成为全国私家车第三城。记者近日从成都市政协所作的《我市私家车发展情况调查及发展政策建议》调研课题报告获悉，随着成都经济持续强劲增长，市民收入不断增加，对私家车的购买能力也快速增强，目前全市私家车增长正处于快速发展期。
私家车的快速发展带动了经济社会的发展，也提高了市民的生活质量，但同时也给城市基础设施、环境、能源等方面带来了压力。调研报告认为，私家车的快速发展，给道路资源形成了很大压力，道路建设增长速度远低于车辆对道路的需求，目前二环路内高峰时段的车速仅为23～25公里/小时。同时，机动车尾气污染已成为空气污染的主要污染源之一。据市环保部门测算，2004年城区三环路以内由机动车产生的废气等污染比2001年增加约76%。另外，能源紧张和停车场所紧张也是私家车快速发展带来的压力。
市民购买汽车，符合我国汽车产业发展政策和经济社会发展的客观规律以及我市经济发展的战略，有利于提高生活质量和水平，课题组建议政府要尊重市民购买汽车、使用汽车的权益，不限制购买，不限制保有量。
主持私家车发展政策调研的课题组负责人说，对于私家车快速发展给城市各方面带来的压力，政府不能简单采用限制性措施，应运用经济杠杆手段，合理引导市民对汽车的消费，同时加快城市道路和停车场所的建设，建立市区区域差别化停车收费机制。对污染问题，课题组认为在目前全市实行的利用环保标志限制尾气超标车辆进入中心城区的办法基础上，还应严格执行国家机动车报废制度，研制推广新型燃料和大力支持发展低燃耗新型轿车。
