“陆虎60”备战地铁消防

　　11月6日，全国首条过长江地铁——武汉地铁2号线一期工程试验段正式动工。与此同时，武汉市消防部门正式受理了“范湖车站的建筑消防设计审核”项目。地铁消防安全成为了武汉公安消防部门面临的一个新课题。

　　昨日，记者获悉，武汉公安消防部门引进了“陆虎60”雪炮车在内的一批扑救地铁类火灾的消防设备，并将尝试组建专业地铁消防队，以应对将来的地铁消防安全

事故的预防和救援。

　　300米外遥控“陆虎60”雪炮车

　　据介绍，在国内外其他城市发生的一些地铁火灾中，普通消防车辆难以直接进入现场扑救。为此，今年2月10日，武汉消防支队从德国引进的价值170余万元的先进排烟机器人——“陆虎60”雪炮车。

　　预计到2012年，这两台具有世界先进水平的“陆虎60”雪炮车，将运用于地铁等地下设施的灭火救援。

　　记者现场看见，这两台机器人虽然只有1.5米高，但消防人员可在300米之外对其进行遥控。它们掉头灵活，自行爬坡，最大爬坡能力为30度；高达78千瓦的发动机功率可以喷出一个水流量为400升/分钟、最大距离为60米的雾化水柱，起到降温、灭火、排烟的作用。如果在前进中遇到了障碍物，“陆虎”不仅能够顺利地将障碍物排除，同时还可以安装在专门的轨道运输车上，以每小时40公里的速度，直接深入到火灾第一线，及时进行扑救。

　　武汉地铁消防处于起步阶段

　　地铁是构筑于地下的大容量轨道交通系统，由车站、行车隧道、客运设施、客车、变配电设施、通讯信号、通风和给排水等设备及行车调度指挥机构组成。由于地铁的建筑结构复杂、环境密闭，加上人员密集，一旦发生火灾，扑救相当困难，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。2003年2月18日，56岁的金大汉在韩国大邱的一列地铁车里，点燃了装满汽油的硬纸盒，造成至少有198人死亡，另外还有147人受伤。而1995年3月20日，东京地铁车站发生沙林毒气事件，夺走了十多条人命，毒气的效果还造成五千多人受伤。

　　尽管现在距离世界第一列地铁投入使用已经有了140多年的历史，但由于没有实际操作经验，对地铁车站、隧道区间及地铁运营时所存在的消防安全隐患及潜在威胁了解有限，武汉地铁消防安全工作的研究还处于起步阶段。为此，武汉公安消防部门将尝试组建专业地铁消防队。

　　地铁消防安全将成为重点工作

　　目前，武汉市地铁消防安全，关键是严把消防设计审核关，防止“先天性”火灾隐患产生。为服务武汉市经济建设，保证项目的顺利实施，武汉公安消防部门已着手提请适时组织专家论证，确保武汉地铁消防安全的百年大计。如何采取有效的物防、技防措施，有针对性地建立灾害事故的处置及应急救援机制，将成为武汉公安消防部门以后的工作重点之一。

　　据介绍，地铁工程与普通建筑项目相比，有极强的特殊性：其消防设计在防火分区的划分、应急疏散的组织、消防给水系统的设置、自动灭火及报警系统的应用等都与一般的建筑项目有很大的区别；而武汉的地铁工程建设在地理位置上也有着自己的独特性：2号线作为我国第一条穿越长江的地铁线路，将会长距离穿越长江，同时还将存在多条轨道线路换乘的情况，这些都将给消防工作带来一定的难度。

　　本报记者 胡怀军 通讯员 桂小桃

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　　“陆虎60”型消防机器人，由德国施密茨公司生产，价值170余万，是目前世界上最先进、最贵的消防机器人。它由排烟系统、行走系统、供压系统、控制面板等部分组成，主要通过遥控器向控制面板发出信号，进而控制其运行。该消防机器人用途比较广泛，主要用于地铁、隧道、大型地下停车场等地下设施的火灾灭火救援工作。目前，武汉公安消防部门已经装备了两台。在全国范围内，装备此机器人的消防部队还不是很多。