中河立交正在换“关节”

　　本报讯（记者 俞连明） 中河立交原来限速70码，现在到这里，要点一点刹车了——因为施工，现在限速40码。

　　昨天上午，中河立交体育场路、环城北路段的一个桥墩，工人慢慢将临时放入的钢板取出，再慢慢将32个千斤顶取出，桥面落下，与新放入的支座和桥墩结合。这个桥墩的换“关节”工作就算完成了。

　　这次中河立交需要更换17个桥墩的支座，涉及更换974个支座。按照计划，整个工程将在下月15日左右完成，因此，这段路的限速也将到下月15日左右恢复到70码。

　　这些支座需要更换，是因为已经出现了支座老化、移位等情况。记者看到，换下来的支座已经锈迹斑斑。中河立交从1989年通车，已经17年。现在，一天的流量超过6万辆，已经超过它的设计负荷。

　　这些支座我们说它是“关节”，真的很恰当。它连着桥面和桥墩，是桥梁的一个受力支点，具有缓冲压力的作用。它和文件夹差不多大，有砖头那么厚。

　　要换“关节”不是那么容易的，32个千斤顶要精确均衡地顶起百来吨重的桥面，放入新“关节”后，还要做好黏合固定，这么多新“关节”高度要一致。施工人员说：得精确到毫米，才不会出现“失之毫厘，谬以千里”——造成路面出现裂缝等情况，那就太失败了！

　　这个既不影响桥梁通行，又能更换“关节”的方案是专家动足脑筋，经过半个月研究才定下来的，施工人员有信心做好全部更换工作。