这土行孙凶 一口咬断碗口粗钢棒

　　昨日，首台为成都地铁量身定做，由广州海瑞克与中国二重集团联合生产的土压平衡盾构机在德阳开始作最后的组装、调试，这台全长90多米的盾构机预计近日将运抵成都，并在月底前开始用于地铁1号线后子门至人民北路区间隧道的掘进施工。

　　探秘·操作

　　身体不行的话肺会炸

　　记者昨日在位于德阳的中国二重集团生产厂房中看到，这个主色为白色，体积庞大的“大家伙”各部件目前已基本到位，盾构机最高的盾头直径达到6.28米，差不多有四个人那么高了。而盾首和后配套部分完全联接后，它的总长度超过了90米，总重量将达到550吨。据介绍，这台盾构机主要由盾首和后配套系统组成，盾首部分长8．7米，主要包括刀盘和盾壳两部分。在盾首部分设有一个压力舱，里面的压力将一直保持在两个大气压，如果人要进入里面去对盾构机进行修理或者更换刀盘，则必须通过过渡舱，在里面完成加压过渡，适应压力后才能进入压力舱内进行操作。人在压力舱中，感觉就好像是潜水员在深水中潜水一样。所以，进入压力舱的操作人员还必须是通过深水潜水试验的人员，否则将可能因压力过大而造成“炸肺”，而且人在压力舱中呆的时间最长不能超过4个小时。

　　探秘·利齿

　　碗口粗钢棒能瞬间扭断

　　据成都地铁公司有关负责人介绍，这台盾构机的总功率为2000千瓦，它在启动时的耗电量非常大。“一般的飞机都只有4个驱动马达，而盾构机则有9个驱动马达”，有关负责人说，位于盾首的刀盘将由9个驱动马达驱动旋转，驱动刀盘向前不停地旋转切割土层，而这个驱动刀盘旋转力也大得惊人，可以达到7000千牛·米，如果说得形象点，这样大的力，可以将碗口粗的钢棒在瞬间扭断。同时，在盾首上还有32个装满液压油的推进油缸，这些推进油缸将产生5000千牛的推力，使盾构机克服前面的阻力，向前推进。

　　据悉，这台土压平衡盾构机的掘进深度将至少达到地下18米。目前，成都地铁首批启用的盾构机共有两台，除了这一台外，另一台盾构机的主机正在广州到乐山港的水路上，本月内也将运抵成都，到时，这两台盾构机将先后下井，展开掘进。记者彭永生摄影谭曦