科技节能为中国重汽提速

　　本报济南讯中国重型汽车集团有限公司桥箱公司锻造厂不久前将8台蒸汽模锻锤全部改造为电液驱动锤，仅此一项，吨锻件锻打耗能降低近1000元，同比降耗90%。

　　这是中国重汽深入开展的“创建节约型企业”活动结出的硕果之一。对此，集团总经理蔡东深有感触：“一家企业只有从自身实际出发，搞好内部系统节约，把自主创新作为发展需要，才能保持企业活力，才能适应市场变化。我们在新产品开发中，力争把科学技术

与节约能源结合起来，以此增强企业的核心竞争力。”

　　基于此，中国重汽不断加大科技投入，仅去年正式实施的整车震动实验台及欧3、欧4发动机实验台一项，总投入就超过2亿元。目前，重汽拥有各类车型1700多个，成为国内驱动形式和吨位覆盖最全的汽车生产企业，技术专利申请总数700多项，位居汽车行业之首。

　　今年8月，他们推出新一代动力系统节油Ⅱ号，在国内独家采用8500喷油泵，并以带放气阀的增压器代替原有普通增压器，使发动机进气系统和供油系统达到最佳匹配，提高了发动机的动力性和经济性。经测试，百公里油耗比国内同类产品降低10%以上，同时，扭矩储备系数增大30%，加速、爬坡、超载动力更为强劲，从而使中国重汽在动力研发上取得了国内领先的技术优势。

　　自2001年初重汽重组以来，他们每年都安排一定数额专项资金，用于节能技术改造。“十五”期间，累计完成技术改造项目100多项，总投资40亿元以上。

　　近年来，中国重汽年均重卡生产增幅63%，市场占有率增长5.6倍，而万元产值综合能耗年均下降33%，践行了高质量、低成本和科学技术的紧密结合。今年1—11月，中国重汽实现出口重型汽车6100多辆，创汇1.62亿美元，位居国内重卡行业第一。