郊区住宅靠近城铁“更值钱”

　　规划院调查轨道交通对房地产价值影响，为研究交通和土地协调利用提供依据

　　本报讯（记者蒋彦鑫）北京市规划院日前完成了《轨道交通对房地产价值的影响研究：以北京市八通线为例》的阶段性研究成果。研究提出，对于提升不同类型物业的价值，轨道交通影响的表现是：对于商业物业的影响，轨道交通在中心区更大；对于居住物业，在郊区表现出更大的影响。

　　该项研究由美国林肯土地政策研究院中国部资助，历时一年。此次研究的样本范围是2002年6月－2006年4月八通线周边约4公里范围内的所有新开住宅楼盘，共140多个。

　　轨道交通对中心区商业设施影响更明显

　　研究表明，轨道交通对房地产价值的影响具有区域特点，对于商业物业，轨道交通在中心区的影响更大；而住宅则表现出相反的特点。也就是说，针对修建轨道交通的区域，在其站点周边，郊区的住宅相对中心区升值潜力更大；而商业设施在中心区升值潜力更大。在通州区，每靠近八通线站点一定的距离，住宅价格就会有一定幅度的提高。而在朝阳，是否靠近八通线站点对住宅价格没有显著影响。

　　北京正进行交通和土地协调利用研究

　　据分析，造成此种差异，主要是由于对住宅而言，在中心区，道路路网密集，交通设施比较完备，人们出行可以选取多种方式，如小汽车、公交车等；而在郊区，可以选择的出行方式有限，且轨道交通又具有快速准时的特点，所以轨道交通对住宅价值的影响，从一定程度上讲，中心区不如郊区明显。

　　而对于商业，轨道交通加强了中心区和郊区之间的联系，中心区商业在整个区域中的龙头地位进一步提升，因此中心区的商业设施相对获得了更大的收益。

　　据了解，目前，北京正进行交通和土地协调利用的综合研究，此次规划院的报告，旨在定量评估轨道交通对房地产价值的积极影响，从而为交通和土地协调利用方面的综合研究及规划提供一定的依据。