我国烟花出口遇运输不畅难题 产地遭受严重损失

　　今年以来，由于出口烟花爆竹事故频发，各方纷纷采取相应措施对烟花爆竹加以限制，运输不畅已成为影响我国烟花爆竹出口的主要瓶颈

　　今年烟花特别少

　　12月5日11点，佛山市三水区三水港大门外，只有三辆货柜车静静地等待入港卸货，

偌大的作业区内只有一台吊车在工作。港区内的联检大楼里，柜台内的工作人员人远多于柜台外办理业务的人。

　　在联检大楼二楼三水粤通仓储运输公司(下称“粤通公司”)的办公室里，财务经理黄允婵发愁地对《第一财经日报》说：“不知道这样的状况还得继续多久？”作为国内最大的烟花爆竹专业仓储公司，自从进入11月以来，三水港开始拒绝装卸烟花爆竹，于是，粤通公司所能做的主要工作，只能是将库存的成品原样退回货主，“一个月没活干，原先在我们公司山里仓库的近100多名搬运工也基本走完了。”

　　而在距黄允婵不到20米的三水港开发公司(下称“开发公司”)里，职员们似乎也不太开心。

　　“装卸停运后，收入下降了不少，我们也有难处呀。”开发公司一位工作人员向记者表示。作为专业的烟花爆竹运输码头，三水港每年承担中国烟花爆竹出口量60%以上的装运业务。而这每年3万标箱的烟花爆竹，则占去三水港全年业务量的近80%。

　　记者从三水区公有资产部门获得的资料显示，随着烟花爆竹出口的增加，今年上半年，三水港开发公司上半年的业务收入增幅在四成以上，这在港口林立的珠三角实属不易。三水港仅为二类口岸，港口水深只有7～20米，受此限制不能停靠超大型货轮，进出口货物必须通过香港中转，不能直接运往国外。但在建成仅仅四年间，三水港取得如此的成绩，与其专业码头的差异性不无关系。

　　“当年，为了吸引我们在港区周围投资，时任三水区的领导在2000年、2001年间几次请我们来考察，反复做协调工作，我们这才决定在这里投资的。”粤通公司助理总经理卢广麟向记者回忆当年的情况。卢广麟平时办公的地点在距港口十几公里开外的彭坑村，那是一片群山环抱的特殊地形，粤通公司用于存放烟花爆竹的特种专业仓库便隐藏在那里的山丘之间。

　　据卢广麟介绍，当时考虑到三水港是一个专业的码头，所以粤通前后投资5000万元配套修建了方圆200亩的专业仓库，这同时也是目前国内最大、最完善的用于存放烟花爆竹的仓库，“现在三水港的禁运，无异就是中止了我们的业务，作为隐蔽在深山里的专用仓库，想转产都没可能，一般货物根本就没有必要放到那么偏僻的地方，我们都不知道下一步到底该怎么办？”

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