6个远城区23条公交线到江城

　　本报讯 (记者 陈希 通讯员 黎云 吕作武)记者昨日从武汉市运管处了解到，今年内，6个远城区(蔡甸、新洲、黄陂、江夏、汉南、东西湖吴家山地区)一级网络公交化改造基本完成，即从这6个远城区区政府所在地至武汉中心城区公交化改造完毕。

　　每人每次出行少付1～2元

　　据了解，全市实行三级网络公交化改造，共有174条客运线路：一级网络从中心城区至区政府所在地，线路23条；二级网络从区政府所在地至乡镇，线路74条；三级网络从乡镇至村(村与村)，线路77条。

　　武汉市运管处副处长熊关明说，新洲区本月内可完成一级网络公交化改造，黄陂区还在策划之中，其余都已完成。可以说全市一级公交化改造基本完成；二级改造完成46条；三级改造完成8条。

　　熊关明介绍，实行公交化改造，平均每人每次出行减少支出1－2元。同时，远城区车辆在中心城区边缘与公交对接，减轻了中心城区的交通压力，此外，也规范了市场经营秩序，低票价使得“黑车”无生存空间。

　　票价降了发车准时了

　　记者昨日从武汉交通部门获悉，蔡甸区自今年10月1日实施公交化改造运营以来，票价下降了，客流量大幅上升，收入不减反增。

　　以往从蔡甸区城关至武汉中心城区全程票价为4元(政府核准价为5元)。改造后，实行梯级票价，全程票价为2.5元；现在每天有88台次车投入营运，日均班次由原来的280班增至380班，日均客流量由原来的1.2万人次上升到了1.7万人次；营运收入更可观，由原来的2.7万－2.8万元增至3.8万－4万元。

　　据蔡甸区交通局局长李绍斌介绍，公交化改造后，实行定时定点定线运营，市民出行更便捷了。对经营者而言，公交改造是采取入股方式，车主既是公司员工也是公司股东，现在收入增加了，经营者收益也增多了。此外，因降低票价，市场秩序明显改观。

　　91台车明年全设冷暖空调

　　蔡甸区实行公交改造一体化后，明年内，91台车全部更新为双开门、设有冷暖空调、8.3米身长的公交车，逐步达到公交化改造统一车型要求。

　　蔡甸区交通局局长李绍斌说，更新车辆的费用，还是按参股方式来出资(法人股占51％，经营车主带车入股占49％)，车主要出资49％，费用不会摊在老百姓身上，票价不变。淘汰的车辆将投入二级(城关至乡镇)、三级(乡镇至村以及村与村之间)网络的公交改造。