【龙虎网报道】昨天上午，市委书记罗志军和相关部门、企业、区县、开发区负责同志，在毗邻南京港的南京经济技术开发区管委会召开现场调研会，听取“长江国际航运物流中心”建设项目推进情况，他提出了目前南京航运物流业发展要破解的四大问题。市领导靳道强、刘捍东、沈健参加会议。
在“五个中心”建设中，长江国际航运物流中心是唯一一个面向国际的定位，建设
任务重，目标要求高。在昨天的会议上，市口岸委等多个部门、各开发区、有关区县和企业代表逐一介绍了航运和物流项目建设情况和明年的项目安排计划。在先期制定的规划方案中，长江国际航运物流中心建设已经排出三大类61个重大支撑项目，总投资达到1500万元。据市口岸委负责同志介绍，今年全市列入长江国际航运物流中心建设的项目已有23项，今年已累计完成投资超过63亿元。明年将继续安排28项重点项目，当年计划投资超过127亿元。市交通局介绍，今年1至11月份，我市港口基础设施建设超过6亿元，完成年度计划103％，省重点建设项目龙潭港区二期、三期工程，西坝港区起步工程，通江集一期工程，铜井港区一期工程都已相继完成主体工程部分，预计明年上半年将相继投入试运营。据市外经贸局的汇报，今年前10个月，全市共批准外资物流业项目10个，物流业已经成为我市招商引资的新增长点。备受关注的国家邮政局和市政府合作项目——南京中邮航空速递物流集散中心工程将确保于本月28日开工建设，今年底国家邮政局共安排投资约2亿元。
长江国际航运物流中心建设目前是否存在不足，需要从哪些方面再加把劲？罗志军在听取各家发言后就此进行了分析，他指出：建设规划尚没有做到“无缝对接”、载体建设相对缓慢、市场化运作手段尚有不足、体制机制仍显落后是当前长江国际航运物流中心建设中显露的四大问题。
针对这些问题，罗志军提出，要下决心推进载体建设，在明年掀起一个航运物流载体建设的高潮，开发区、航运物流大集团、各郊县都要在基础设施、配套项目建设上立下“军令状”，用市场化的方式实现多元化投资，为长江国际航运物流中心建设起到支撑作用。缺乏足够的市场化手段是造成我市航运物流业总量不足的直接原因，要以物流业为中心加快市场化步伐，努力在明年引进几个国际第三方物流的一流企业，解决航运物流运转能力不足的问题。建设长江国际航运物流中心，还要坚持以改革开放为动力，实现各相关部门资源的整合，为航运物流业提供整体全面的服务。罗志军强调，在推进长江国际航运物流中心建设过程中，还必须将规划真正落实到操作层面，各个部门要严格按照规划定项目、排计划，形成全市“一盘棋”。
