最新车型试飙珠海赛车场

　　F1走了，冠军方程式风驰电掣地来了

　　■明年5月首场赛事，将有12万至15万中国车迷来捧场

　　■届时，180个国家的电视台将现场直播，电视观众过亿

　　本报记者林丹

　　冬日的太阳暖洋洋地晒着珠海国际赛车场的跑道，巴西车手罗伯托·马瑞诺（RobertoMoreno)披挂战袍，跨进那辆桔黄色饰边的银灰色新车。

　　更快更飘更加安全：07款新式赛车好“型”

　　这是一辆美国冠军赛07款新式赛车，车体线条优美流畅。这款车比现有的冠军方程式赛车更快、更轻、更安全，仅底盘的重量就减少了165磅。据说，新底盘的设计和制造花费了2万小时，也就是说，24小时不吃不喝地连续干，也差不多得干三年!

　　07款新车有许多的革新：能为车手提供更多保护的伸缩式油箱；用一个车载起动装置来缩短熄火汽车重新起动的延误时间；踏板切换装置代替了换档装置；车手不用提起风门也可以降速变换。冠军方程式环球赛事股东凯文（Kevin)说：“07款冠军方程式赛车的设计基于三个目标而进行：首先允许更近距离的比拼与超车，以增加比赛的激烈程度，激发车迷的兴奋情绪，第二让比赛能在一个更公平的层面进行，最后是大幅降低车队的成本，让新的车队加入赛事。07款车达到了这三个目的。”

　　马瑞诺发动了引擎，车子如闪电流星般绝尘而去。2分23.6秒一圈！马瑞诺在第8圈时创下了珠海国际赛车场的最快圈速。

　　失之东隅收之桑榆：“冠军”在珠海不让F1

　　在去年的一次比赛中，跑车马萨蒂尔在此创下的最快纪录是2分31秒，今年8月的V6方程式赛，这一纪录被刷新，为2分30秒。这天是上月30日，美国冠军方程式刚刚在此宣布正式进入中国———明年5月20日，将是他们在中国的第一战，马瑞诺提前半年来到珠海向中国观众展示冠军方程式赛的劲道和最新车型。中国汽车运动联合会副主席万和平与冠军方程式赛总裁史蒂夫·约翰逊（SteveJohnson)一起为07款赛车揭幕。

　　万和平认为，冠军方程式选择珠海是顺理成章的事：“珠海是中国汽车运动的故乡，为中国的汽车运动作出了贡献。珠海赛车场举办的赛事超过了1000场，是中国最具专业经验的赛车场。我们也非常感谢珠海对赛车运动的厚爱。”

　　约翰逊相信，明年5月，将有12万至15万观众出现在珠海赛车场，180个国家的电视台会直播这场赛事，电视观众过亿。果真有如此拉动力，就达到了珠海市政府当年与马来西亚合作建国际赛车场的初衷。失之东隅，收之桑榆，跑了F1，却收获了冠军方程式。据了解，冠军方程式落户珠海得到了珠海市政府的鼎力支持。

　　百年车赛首进中国：虽然有点慢但还不晚

　　今年初，冠军方程式赛总裁约翰逊数次考察珠海，他说：“中国是世界上最大的汽车市场，我们必须有一个赛站。虽然我们是百年后才第一次进入中国，车开得有点慢，但还不晚。”冠军方程式中国大赛的独家赛事推广人、美国菲亚士有限公司董事长飞德（Friedman)说：“我们努力将赛事引入中国，让中国的车迷可以目睹世界顶级车队的顶级比拼。”在与中国其它城市比较之后，约翰逊最终敲定了珠海为冠军方程式进入中国的第一站。“明年5月20日，会有很多很漂亮的车在珠海赛道飞驰。”

　　约翰逊希望2008年以后，在中国的北方再选一个城市为冠军方程式在中国的第二站，与珠海南北呼应。“我们需要征服中国车迷，所以要发掘和培养有潜力的中国车手参加我们的比赛。我们非常希望冠军方程式能够尽早出现中国元素。”

　　据称，选拔中国车手的试车活动已纳入冠军方程式环球赛事的计划。

　　上图：明年5月，07款冠军方程式赛车将在珠海赛道展开“车王争霸战”

　　席湖／摄

　　上图：马瑞诺和07款赛车同样受追捧

　　席湖／摄

　　相关链接：关于两种方程式车赛

　　一级方程式世界锦标赛（F1）于1950年在英国诞生。F1只限制车型、车种，但不限定档位，汽车工程师们可以在车的改装及设计上大显神通；冠军方程式则规定统一的车型、统一的引擎、统一的轮胎，还统一为手动档，不允许改装，车内不设任何驾驶辅助系统。因此，行内人说，F1比的是车的性能，而冠军方程式赛的是车手的技术和智慧。

　　百年赛事悠久历史

　　风行北美的冠军车赛比F1有着更悠久的历史，至今已差不多100年。

　　1909年6月12日，美国俄勒冈州波特兰开始了第一次冠军方程式赛，赛道为14．5英里。在这次比赛中，霍华德·科维驾驶凯迪拉克汽车夺得冠军。当时一个赛季共有24场比赛，从洛杉矶到凤凰城，赛程全长480英里。

　　世界大战大赛未断

　　冠军方程式被称为是最强劲、最典型的美国赛事，即使是在两次世界大战中也从未停止过。二次大战后，冠军方程式赛随着经济愈发繁荣，大多数的赛事都是在椭圆泥道上进行，以考验车手的技巧及勇气，他们必须对付充满危险的每一个弯位。

　　四种赛道花样最多

　　冠军方程式赛至今仍是世界最多样化的比赛，它是全球唯一在四种不同赛道比赛的世界顶级赛车，它有标准赛道赛、街道赛、椭圆赛道赛、机场赛道赛。

　　F1车手也玩“冠军”

　　冠军方程式比赛的车速已达每小时340公里，超过F1。这刺激了车手的征服欲，也令观众兴奋无比。因此，自上世纪90年代起，冠军方程式赛的冠军成为各国车手竞相争夺的最高目标，他们不让美国选手独美，纷纷加入该项赛事。1992年，F1冠军车手尼格曼·曼塞尔挑战冠军方程式环球赛冠军；1995年，加拿大车手雅克·维亚诺夫也在冠军方程式上一显英雄本色。直到今天，每年都有F1的车手驾驶冠军方程式的战车。

　　仍然不与F1照面

　　冠军方程式比赛已从美国走向世界，增加了加拿大、墨西哥、中国和澳大利亚四个赛站，每年15场比赛，电视观众达60亿人次，平均每场比赛的现场观众都超过15万人。不过，它仍然不与F1照面。

　　·林丹·

　　（晓健／编制）