下月刷卡乘公交可打4折（图）

　　下月1日起拟取消公交月票快速公交由2元降为1元

　　下月刷卡乘公交可打4折

　　⊙本报记者孙金凤

　　昨天，市委宣传部和市交通委就本市初步制订的“优先发展公共交通缓解北京交通拥堵”政策方案向媒体通报情况，并向社会公开征求意见。

　　据介绍，有关部门在听取市民意见后，计划于12月底正式召开新闻发布会向媒体公布既定方案。

　　■低价政策

　　取消月票，持卡乘车打4折

　　市交通委副主任李建国介绍，本市将实行有利于线网均衡满载的低票价政策。从明年1月1日起，本市拟取消传统公交月票，包括公交成人月票、学生月票和公交地铁联合月票（地铁专用月票仍保留）。并且，市民持普通卡乘坐任何公交车均可享受4折优惠、学生卡可享受2折优惠。

　　李建国表示，本市拟统一地面公交普票票制票价，目前的单一票制公交车有全程1元的，也有全程2元的，从下月1日起，将全部就低统一为1元/乘次。这也就意味着，南中轴路的大容量快速公交将由目前的全程2元降低为1元。市民若持卡乘车还可打4折，是0.4元。

　　同时，分段计价公交车票制也全部统一为12.5.5进制（12公里1元起价，每增加5公里加价0.5元）。李建国介绍，目前的分段计价票制有10.5.5、5.5.5等多种进制，明年元旦将全部就低统一为12.5.5进制。

　　此外，为方便外地游客临时乘车，本市还拟发行3日票、7日票、15日票三种计次限时票卡。

　　■马上解读

　　多数乘客，出行成本将降低

　　李建国介绍，据有关部门统计，目前月票卡的使用效率比较低，每月能够达到刷卡140次以上的乘客只有2.6％，而乘客的平均刷卡量为每月86次，学生平均每月刷卡60次。据测算，月票卡取消后，市民每月乘车费用最多增加十几元，学生乘车增加8元，但这是按月票卡140次全部刷满计算。

　　目前，成人月票卡45元/张，如果按每月刷卡140次计算，乘客每次用月票卡乘车的价格为0.32元；如果按平均每月86次计算，每次乘车价格为0.52元。月票取消后，乘车享受4折优惠，那么乘客每次乘车的费用为0.4元。这样相对于平均每月刷卡86次，大多数市民的出行成本还是降低的。

　　■优化公交

　　三环以内，拿掉110条重复线路

　　据介绍，到2010年公交出行比例由目前的29%提高到40%以上。

　　李建国透露，本市将优化公交线网，使三环路内减少110条重复线路，道路通过线路条数平均减少20%。长安街、三环路、北京站、西客站等局部路段重复线路过多的状况有较大改善，一站多牌的现象也会得到改善，三环内将减少站牌约3000块。

　　同时，交通部门将逐步减少中心区重复线路、扩大边缘地区覆盖，逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络（快线网以提高公交运送速度为重点，满足大客流长距离出行需求；普线网以优化减少线路重复为重点，合理配置公交运力资源；支线网以扩大公交服务范围为重点，方便小区居民出行）。

　　■其他规划

　　政府将掏钱购买服务

　　李建国介绍，目前本市市区共有公交线路447条，运营车辆14886辆，年客运量30.36亿人次，公交出行比例为29%，月票有效线路高峰平均满载率在70%左右，月票无效线路高峰平均满载率只有60%左右。

　　李建国表示，北京市已经确定了发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位，并确定了公共交通的社会公益性定位，拟对公共交通实行设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持的“四优先”政策。

　　据介绍，市政府明年将增加公交投入13亿元，达到40亿元，形成政府真正掏钱购买企业服务的局面，公交将作为政府的公益事业来发展，而不是以盈利为目的。

　　二环路拟开公交专用道

　　据了解，由于种种原因，目前东、西、北二环均未设公交专用道。为保证公交路权，本市将加大公交专用道的施画力度，并结合道路新改建施画公交专用道，研究实施白颐路中央专用道、二、三环路局部路段公交专用道施画方案。市区公交专用道将由目前的165公里，增加到2010年的450公里，公交专用道的作用也将考虑城市应急功能。“十一五”期间，本市还将建成朝阳路、安立路、阜石路三条大容量快速公交线路。

　　部分公交场站不再驻车

　　李建国介绍，目前，市区公交枢纽场站357处，有99处、2200辆公交车目前占路停车。本市将加快公交枢纽场站建设，建设三级公交换乘场站体系，调整现有场站功能，将驻车功能外移，腾出现有公交场站主要方便乘客换乘。

　　本市将沿四环周边规划建设公交综合驻车设施，近期规划建设79个三级客流换乘场站、12处综合驻车设施。

　　制定公共交通管理条例

　　政府主管部门将研究制定公共交通管理条例，依法加强对公共交通企业经营和服务质量的监管；在完善公交三级线网规划的基础上，建立线路开调管理机制；明确公交运营服务规范，建立以确保优质服务为目标的运营监管机制；制定运营成本与补贴标准，建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，健全以降低成本，提高效率为目标的经营考核机制。

　　■华夏提醒

　　月票卡仍可用不用换

　　李建国介绍，虽然2007年元旦起拟取消公交月票，但是月票卡还可以使用，不必更换。持公交成人月票卡的市民可在月票卡的储值区充值刷卡乘车；持公交地铁联合月票的乘客可以置换成地铁专用月票卡，可以在储值区充值乘坐公交车。持学生月票卡的学生，需要更换新发行的学生卡，需贴本人照片。

　　空调车与普通车一个价

　　李建国介绍，为调整空调车与普通车的运力，从下月1日开始，空调车和实行分段计价的普通车一样，统一为12.5.5进制。也就是说，目前空调车2元起价全部统一为1元起价。市民持IC卡乘坐空调车还可打4折。按照现在乘坐空调车假设车费3元计算，下月1日起，车费为2元，打折后为0.8元，可比现在节省2.2元。

　　■背景链接

　　公交月票发展历程

　　上世纪七八十年代北京出现公交月票。

　　2006年5月10日，沿用了30余年的公交纸质月票被公交电子月票取代。

　　2007年1月1日，北京拟彻底取消月票。