本报讯最近几天，合肥市各家出租车公司的负责人有点犯愁：因为他们上周末领到了一项新任务，为治“四乱”，出租车公司每周必须向运管部门上报一定数量的违规出租车事例，否则可能被视为措施不力。合肥一家出租车公司负责人说，治“四乱”很好，但安排违章车指标有些不妥，要是没有那么多违章车完不成指标任务该怎么办呢？
据合肥一家出租车公司负责人介绍，上周，合肥市运管部门召集各出租车公司开会
，传达该市治理“四乱”有关严管重罚的文件，并布置了合肥出租车行业治理“四乱”的相关事宜。该负责人说，根据运管部门的布置，各出租车公司即日起组织人员上路督察本公司车容车貌和整治“四乱”情况，每周五将相关情况上报，其中有300台以上出租车的公司每周上报5至10台违章车，200台以上公司上报3至5台，100台以上公司上报2至3台，100台以下上报1至2台。另外，合肥市运管部门规定，对措施不力，落实不到位的将追究相关人员责任。
采访中，一些出租车公司负责人表示，合肥整治“四乱”非常好，但对他们采取这种下违章车指标的形式却有些不妥，万一哪周没有那么多违章车怎么办呢？12月6日下午5时许，合肥市出租车管理所一工作人员说，根据合肥市相关规定，运管部门每周要向市文明委上报10起出租车驾驶员违规行为事例，运管部门采取这种安排出租车公司指标的形式也是不得已而为之，主要是为了增加压力，使各公司认真对待。该人员说，他当天下午去道路上查了违规出租车，但一辆车都没查到。
昨日下午，合肥市文明办有关人士说，治“四乱”不能光空谈，有时必须采取量化指标，从量上做出要求，他们给运管部门安排的每周10台违章车数量就是为了督促他们认真对待，并让他们自己上路去查，并不是安排给出租车公司的。合肥市一政协委员认为，文明办、运管等部门的出发点是好的，采取安排违章车量化指标是为了督促相关部门及人员将工作做好，但采取这种类似于安排指标的形式，从工作作风、方式上来说并不妥当，也未必能达到预期效果，建立科学合理的监督机制才是根本。（本报记者）
