以合理的代价协调环境与发展 上海外高桥造船公司从源头减污选择环保节能产品

　　施友仁

　　本报讯几年来，上海外高桥造船有限公司坚持绿色造船理念，以合理的代价协调发展与环境的关系达到企业经济的可持续发展。

　　上海外高桥造船有限公司是目前国内规模最大、生产流程和技术设施最先进、产能

最高的现代化总装船厂。已形成17.5万吨开普敦散货船、10.5万吨阿芙拉油船、大型FPSO3条生产线，手持订单累计达37艘/617.7万载重吨，任务已安排到2008年。绿色环保型船舶产品质量在国际船舶市场，特别在世界大船东中享有良好的声誉。

　　船舶行业是一个综合性企业，在造船过程中，较为重要和敏感的环境问题是废气和污废水对周围环境的影响，公司为了推进绿色环保造船，从源头开始，有效地减少了污染物的发生量，同时在船舶配套设备的选择上要求有绿色环保节能型的产品。

　　他们的做法一是大力推广自动焊接，焊接自动化和半自动化率已达到95％，焊烟发生量比目前国内常规水平下降了20％。

　　二是在生产过程中尽可能选用优质板，同时在物料流通过程中缩短钢板储存周期，以减少锈蚀，降低粉尘产生量。公司目前分段除锈一般40％～50％在喷漆工场室内进行，50％～60％在室外进行，分段除锈室内涂装率达60％，达到目前国内先进水平。

　　三是采用无余量建造法，可减少11.25万米碳刨的焊接坡口，减少98.7吨/年粉尘发生量。通过无余量建造法，同时可缩短造船周期，节省船台与船坞的占用费，提高了船装的完整性。碳刨作业的噪声可达110分贝，是船台和船坞的主要噪声源。现采用无余量建造法后，碳刨作业量将减少75％，大大改善了作业区域的工作环境。

　　四是采用水性涂料代替油漆，降低漆雾和有机溶剂的产生量。油漆中有机溶剂含30％，典型油漆中二甲苯的含量为12％，这部分有机溶剂在油漆作业中全部释放到环境空气中。公司用新研发的水性难燃底面漆，将水性涂料用于船舶舱室的机舱、货舱、客舱等部位进行涂装，油漆用于船体的底漆和面漆，尤其是水线以下的表面涂装。从源头上控制了40％～50％漆雾和有机溶剂的排放量。

　　五是采用社会租赁方式液氧站取代制氧站，可减少噪声和含油废水。公司如果采用制氧站进行制氧的话，制氧机的噪声通常在90％～95％分贝，且产生含油废水1吨/天。

　　六是从设计源头抓起，提高设计电脑一次套排率，加大余料二次利用率。公司船舶钢材利用率从常规情况下85％提高到89.8％，减少了钢材边角料和金属氧化物粉尘13709吨/年，改善了环境质量。

　　公司近年来大力推广应用“四新技术”，不仅推行精益生产和工法研究，以高新技术和先进制造工艺促进高效造船、绿色造船和标准造船，还呈现造船总量月月上升、能耗率月月下降的良好趋势。