郑州地铁拟设22个站点 一期工程26公里总投资101.7亿

　　●一期工程26公里，总投资101.7亿元，平均1公里近4亿元，预计2013年建成通车

　　●途经西部老厂区、市政府办公区、火车站、二七商圈、省政府办公区、郑东新区CBD

　　【核心提示】

　　“郑州原来规划的‘轻轨一号线’，要改建为‘地铁一号线’了！”这个消息让300多万绿城人兴奋不已。

　　这条地铁与原来规划的“轻轨一号线”有什么联系？途经哪些站点？啥时候建成？对缓解郑州的交通拥堵状况又能起到什么样的作用？

　　昨天，带着市民的疑问，记者采访了郑州市城市规划局的有关负责人。

　　【追寻】

　　郑州轨道交通梦想

　　对一个城市来说，只要人口达到200万，靠公交车、私家车和自行车等常规交通，都无法解决拥堵问题，只能发展轨道交通，这是世界惯例。这种交通方式可分为两种，运量大、客流量大、速度较快的铁路，一般走地下，叫地铁，也叫重轨；载人少、速度相对较慢的就叫轻轨。

　　2003年10月下旬，郑州轻轨一号线一期工程“预可行性研究方案”，正式通过国内城市轨道交通专家论证，郑州市轨道交通建设正式提上了日程。

　　【探因】

　　从“轻轨”转向“地铁”

　　郑州要建的地铁，就是最新规划的“地铁一号线”。已经规划好的轻轨，为什么要重新规划为地铁？

　　郑州市规划局有关负责人介绍，郑州市近年来发展迅速，统计数据显示，人口、经济指标已经达到建设地铁的基本要求。

　　目前，《郑州市城市快速轨道交通建设规划》已上报国家发改委和建设部审批。随后，郑州市将按照地铁标准把“轻轨一号线”调整为“地铁一号线”。

　　【揭秘】一期工程准备设22个站点

　　“地铁一号线”的运行线路，与原来规划的“郑州轻轨一号线”基本一致，主要是为了缓解郑州市区东西方向的交通流。

　　据介绍，“地铁一号线”西起郑州高新技术产业开发区，东至郑东新区龙子湖，线路全长34.6公里，途经西部老厂区、市政府办公区、火车站、二七商圈、省政府办公区、郑东新区CBD等。

　　“地铁一号线”共分为两期，一期工程长26公里，设置了22个站点，分别为西流湖公园、西三环、华山路、桐柏路、碧沙岗、郑州大学、京广路、火车站、二七广场、市体育馆、紫荆山、东明路、黑庄路、会展中心、通泰路、黄河东路、农业东路、七里河、新客站、博学路、明理路、穆庄。

　　据了解，2003年10月下旬，国内城市轨道交通专家还论证通过了郑州市的城市轨道交通网。交通网由4条线组成，总长149公里，线路间换乘车站8处，原来规划的“轻轨一号线”只是其中的一条。

　　轻轨改为地铁后，郑州城市轨道交通网还会继续执行吗？对此，郑州市规划局有关负责人表示，目前工作的重心是“地铁一号线”，其他线路的规划正在修订中。

　　【算账】平均一公里投资近4亿元

　　“地铁一号线”一期工程总投资101.7亿元左右，平均1公里投资近4亿元人民币，预计2013年建成通车。

　　郑州市规划局有关负责人介绍，“地铁一号线”的建设资金共有两部分，一是郑州市政府统筹从市财力和预算外收入中，安排资金43.57亿元，占42.85%；二是向银行申请中长期贷款58.12亿元，占57.15%。

　　据测算，2020年以前，“地铁一号线”运行没有盈利，全部是亏损。为了保障轨道公司正常运营，郑州市政府将采取3项措施补贴亏损，保障地铁线路在运营初期能达到基本盈亏平衡，实现城市轨道交通的可持续发展。

　　此外，“地铁一号线”在施工时，肯定也会遭遇一些困难，还需要具体地分析、解决，比如哪些建筑需要保留，哪些要拆除？已经探明和没有探明的各种地下管线，免得将来被挖断；沿途构筑物以及复杂的地质条件等。

　　【展望】地铁沿线房产物业要升值

　　投资百亿元建一条地铁，到底会给郑州带来啥好处呢？

　　首先，是缓解郑州东西向拥堵的交通状况。

　　其次，是缩短城市时空距离。“地铁一号线”连接郑东新区、省级和市级行政中心、郑州火车站、大学城等，将大大缩短郑东新区与老城区之间的距离，让新、旧城区更好地融为一体。

　　最后，是促进郑州商业的发展。从线路上来说，“地铁一号线”途经碧沙岗、二七广场、紫荆山、郑东新区CBD等郑州市各新老商圈，便捷的交通，将方便人们购物，给各商圈增加人气。

　　另外，地铁可以提升城市形象、改善城市环境、升值沿线房产物业……

　　这些好处可是市民花多少钱都买不来的。