本报讯看着以前坑坑洼洼的村道变成了一条8公里长、5米多宽的水泥马路，宜兴市丁蜀镇上坝村的村民们心里乐开了花，许多村民都高兴地说：“水泥路直接通到家门口，这下我们出行更方便啦。”昨从宜兴市交通部门获悉，目前该市已投入资金5亿元，完成农村公路改造850公里，行政村公路灰黑化覆盖率达到100％，240多个行政村还通上农村公交车，公交车通达率超过95％。
2003年，宜兴市把农村公路建设列入政府重点实事工程，并出台一系列配套政策，加快了农村公路灰黑化改造，先后投入5亿元按二级公路标准改造了7条市通镇公路，按三级公路标准建成9条镇通镇公路，按四级或四级以上标准建成250条镇通建制村公路，同时改造农村危桥380多座。由于每个行政村至少有一条灰黑化道路，并且与国道、省道、县道畅通无阻，加上全市40多条农村客运班线的先后开通，目前宜兴已提前一年实现了省政府提出的“1530”交通建设目标，即境内所有乡镇的运输车辆15分钟内能上国道、省道，所有干线公路上的车辆30分钟内能上高速公路。
一条条新建的水泥路通村连户，不仅解决了农村老百姓的出行难题，还为农户架起了一座座致富“金桥”。宜兴市太华镇现有毛竹面积7万亩，年产量20万多担，山区道路的畅通，为该镇农副产品销售打下了坚实基础，毛竹、茶叶、板栗等产业得到蓬勃发展，产品远销国际市场，当地农民收入逐年提升。西渚镇白塔村原来地处偏僻、交通设施较差，是宜兴的经济薄弱村之一。近年来，随着交通条件的不断改善，该村在发展规模农业和高效农业的同时，先后引进企业20多家，全年应税销售超亿元，昔日的经济薄弱村变成了工业经济强村。（闵德强）
