北京顺义悬索桥倒塌续 今日对桥梁进行检测(图)

　　桥上10辆用于测试的卡车随桥身坠入河道，严重损毁。新京报记者王贵彬摄

　　10辆拉载沙土的测重卡车随桥坠落到河床上。图片来源：京华时报

　　10辆测重卡车随桥坠入减河。图片来源：京华时报

　　前天下午，顺义区卧龙环岛北侧的景观悬索步行桥在测试承重时坍塌。昨天，记者采访了事件调查小组、清华大学建筑设计研究院、桥梁施工方等相关人员。目前，事故现场被全部封锁，调查小组正在联系桥梁检测部门对其进行检测，在此期间还将对施工单位和设计单位进行调查。

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　　昨天中午，记者再次来到事发地点，整个桥梁坍塌区域被高两米的护栏围住，桥头两侧分别有多名保安看守。一位自称是北京鑫大禹水利建筑工程有限公司的工作人员说，事故结果没有出来前，现场不会清理。

　　前天测量时，12辆货车是施工单位请来的，对于车辆的赔偿问题，一名司机说：“区调查小组和施工方相关负责人已经口头向我们承诺，事故调查完后，会给我们全部赔偿。”

　　调查小组：初步落实桥梁检测部门

　　昨天上午，事故调查小组第二次会议在顺义区水务局召开，区水务局席副局长告诉记者，第二次会议初步落实了桥梁检测部门，检测部门将于今日开始对桥梁进行检测，另外，调查小组近日将对施工方北京鑫大禹水利建筑工程有限公司和设计方清华大学建筑设计研究院进行调查。

　　测试：用车进行加载最节约

　　前天桥梁测试中，随桥一起坍塌的10辆货车全部报废，对此次测试为什么要使用货车？昨天，记者采访了参与测试的清华大学建筑设计研究院于先生，他说，前天进行的是静态分期加载测试，就是将一定的重量物体静态分部压在桥上，此测试方式可以用沙袋、石块等物体加载，用货车来测试是最节约的方式。

　　设计方：桥梁质量有问题

　　设计方清华大学建筑设计研究院于先生表示，桥梁是该校土木系副教授张崇厚博士设计的，总承受重量为300吨，“但是10辆车还不到100吨，桥梁却突然倒塌了。

　　事故后我发现断裂处位于桥南地基和支架钢塔连接处，我个人认为应该是施工方建筑时质量有问题，并不是我们的设计存在问题。”

　　就桥梁施工和是否存在多次转包问题，记者昨天试图采访施工承建方北京鑫大禹水利建筑工程有限公司，得到答复是，目前区有关部门正在调查，公司拒绝回答任何问题。(竞报 程时盛)