洋山港二期启用世界装卸效率最高的桥吊运营效率进入“秒”时代

　　昨天上午，在洋山深水港二期的4个泊位上，4艘满载的超大型集装箱轮一字儿排开。10时25分，当中共上海市委代理书记、市长韩正宣布上海港集装箱吞吐量突破2000万标准箱、洋山港二期工程竣工启用时，仪式现场一片欢腾。

　　洋山深水港二期龙门吊操作工董国庆兴奋地鼓着掌，笑着说：“试营运以来，我们天天在码头上度过，现在终于盼到这一天了。”

　　随着一期、二期码头的合并运作，洋山深水港区码头岸线从1600米延伸至3000米，拥有9个深水泊位。码头规模效应进一步形成。上海港已成为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。

　　上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源也激动地对记者谈到上海港集装箱吞吐量突破2000万标准箱的意义。他说，这表明上海港继续维持世界第三的地位，但与世界第一、第二大港的差距进一步缩小。2000年上海港达到530万标准箱时，香港当年是1810万标准箱，而新加坡是1704万标准箱。但当2006年12月10日，上海港集装箱吞吐量破纪录地达到2000万标准箱时，香港是2500万箱，新加坡是2700万箱，可以遥想在不远的将来，上海港跃升世界第一大港将指日可待。

　　其二，反映上海港集装箱运营效益管理达到世界一流水平。按照这一数字，目前上海港每日的集装箱吞吐量大约是7万箱，而洋山深水港的集装箱年吞吐量达到300万箱，超过年设计能力40%多，其每个泊位平均装卸量在60万箱左右。

　　其三，反映了技术进步和科技创新对破纪录所做的保证。洋山深水港二期对软件系统的开发，电子计算机网络的全程运作，自动化堆场的运行都作出了新要求。

　　而上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁包起帆则对洋山深水港二期码头启用的目前世界上装卸效率最高的双40英尺集装箱桥吊满怀骄傲，他说，二期码头上安装了13个双40英尺集装箱桥吊，每台吊机安装了两个标准吊具，一次可以起吊两个40英尺的集装箱，或四个20英尺的集装箱，装卸效率比普通桥吊提高60%以上。就相当一个人，以前只能一只手拎重物，现在两只手都能举重了，效率岂非增加一倍？

　　有了这种工艺装备上的新突破，码头建设对上海港就不再仅仅意味着数量的叠加，而是技术上的提升。从此，洋山深水港二期的运营效率进入以“秒”计数的时代。原先，普通桥吊一小时起吊集装箱数量大概在24——26自然箱，而新的桥吊使起吊数量上升到每小时50——60自然箱，大规模整体协调运作能使得效率更有所增。包起帆说，这大概就是二期工程管理体系的核心价值所在，而他们的目标就是要把洋山港建设成港口集装箱工艺创新的示范工程。

　　本报记者张艳