３条城际轨道将穿越无锡城市轨道规划通过环保总局审查

　　本报讯记者裘培兴报道无锡与外域周边城市的3条城际轨道交通线初步确定。昨天从市有关部门获悉，新近论证的《江苏省沿江轨道交通线网规划》中，无锡境内将有3条城际轨道交通线穿越，将大大加强无锡地区及其空港与周边城市的联系，使无锡的交通“磁场效应”进一步增强。

　　规划初定三条城际线穿城据了解，三条初定的城际轨道线中，第一条是Ｈ1线，即沪

宁城际铁路，其走向与现状沪宁铁路基本平行，规划于2010年初步建成。第二条是Ｚ3线，沟通宜兴、无锡与江阴，在惠山区境内于政和大道向西延伸至Ｈ1线的洛社站，向南往宜兴方向延伸，且能与Ｈ1线换乘。同时，该段线在无锡境内与郊区组团线相沟通，初步确定于2020年后建成。第三条是Ｂ3线，沟通无锡与常熟，Ｂ3线从Ｈ1线的无锡新区站，即无锡城市轨道交通4号线的宅基站引出。Ｂ3线接通了无锡（苏南）机场、无锡高铁站与Ｈ1线无锡新区站（轨道交通4号线）三大交通枢纽，能最大限度地发挥无锡（苏南）机场、高速铁路以及Ｈ1线对苏南（常熟）与苏北（南通）的辐射带动作用，初步确定于2020年后建成。

　　京沪高速铁路线形确定开工日近穿越锡城的京沪高速铁路也有最新消息传出，根据最近的相关协议书，高铁无锡段的线形、车站位置和沿线36条现状和规划道路的跨越条件等已确定。无锡段高速铁路位于沪宁铁路以北，在无锡东北角穿过，经过堰桥、长安、锡北、安镇、鹅湖等镇，站位设在安镇，全长约47公里。这一定位标志着无锡段的开工建设时日已近。

　　城市轨道规划顺利通过环评无锡市轨道交通线网规划最近接连通过了省建设厅初审和国家环保总局环境影响评价的审查。

　　国家环保总局南京环境科学研究所受托，于今年编制完成《无锡市轨道交通线网规划环境影响评价报告书》，对无锡市轨道交通线网规划，特别是对近期拟建的轨道1、2号线涉及的环境敏感目标进行了识别，分析了规划实施可能产生的噪声、振动、生态与土地资源、水环境、电磁辐射等影响，分14个专题进行了分析研究。国家环保总局审查后认为，无锡市轨道交通线网规划总体上不存在大的生态环境制约，对于可能产生的噪声、振动等影响，可通过多种途径予以有效控制或减缓。国家环保总局明确表态，支持并鼓励无锡市加快轨道交通建设。