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清华建研院称北京顺义景观大桥坍塌与己无关


http://www.sina.com.cn 2006年12月12日03:18 新京报

  本报讯 昨日下午,顺义区委工作人员介绍,顺义景观桥坍塌事故联合调查小组邀请的专家已经抵达现场,开始鉴定工作。据悉,这些专家涉及桥梁、水务、钢结构等7个领域。

  “专家组成员暂时保密”

  昨日,事故现场仍然没有丝毫变动,悬索桥南侧的帷幔只留有1米宽的豁口容人进出,
3名保安守在旁边。他们说,为了保护现场,便于专家准确鉴定,从事发当晚已经开始不间断看守现场,值班的保安分为3组,每组值班8个小时。

  “专家组已经建立,昨晚开始商定鉴定方案。”昨日下午,顺义区委工作人员说,联合调查小组邀请的专家成员已经抵达现场,并已经开始着手鉴定工作。据介绍,专家成员分别来自桥梁、水务、钢结构等七个领域,但是为了保证鉴定工作公平公正,暂时不能透露成员数量和名单。

  大桥与清华建研院无关?

  据悬索桥监理方北京燕波工程管理有限公司网站公布的信息,该桥设计方为清华建筑设计研究院。但昨日,清华建筑设计研究院在接受本报记者采访时表示,该桥梁设计“与研究院没有关系”。

  昨日,清华建筑设计研究院办公室一工作人员称,该桥梁设计其实是学校科研中心的一个科研项目,“并不是我们设计研究院的项目,设计图纸的公章都不是研究院的”。该工作人员同时表示,桥梁设计师张崇厚是土木水利工程学院的老师,并不是建筑设计院的人员。

  但昨日,

清华大学土木水利工程学院一教授表示,该桥图纸设计是清华大学交通工程研究所完成的,该研究所在行政上属于土木水利工程学院,而在业务上属于清华大学建筑设计研究院。

  这名不愿署名的教授称,张崇厚虽然是土木水利工程学院的副教授,但同时也是注册在清华大学建筑设计研究院的国家一级工程师,“他设计的工程当然和清华建筑设计研究院有关”。

  记者从有关渠道获悉,此项工程的设计图纸中,封面上只有一个设计单位的图章,为“清华大学土木水利学院”;而封面上注明的设计单位,第一行为清华大学土木水利学院,第二行为清华大学建筑设计研究院。

  昨日,张崇厚说,他是为单位做的设计,“这个过程很复杂,我只是负责画图和计算这些技术问题。”

  各方等待鉴定结果

  昨日上午,北京燕波工程管理有限公司总经理表示,监理方在整个施工过程中都对工程进展进行监督,桥梁坍塌的原因还不清楚。具体负责人正在现场协同相关部门进行调查。“施工、设计及悬索几方面都可能有问题,现在不能做定论。”

  鑫大禹水利建筑工程有限公司总经理任建军称,由于鉴定还没有出结果,所以各家都有负责任的可能,“事发后我已经和清华大学土木系的负责人通了电话,他也认为此时各方都不能自己去分析事故原因,我们也都在等待鉴定结果。”

  建设单位潮白河牛栏山坝至河南村坝河道治理工程项目办公室张主任未接受记者的采访。

  -质疑

  1.之前10余次检验为何次次通过?

  “有几次检验后都发现了一些不理想或者没有合乎要求的问题,但是都第一时间对工程进行了修改。”———北京鑫大禹水利建筑工程有限公司总工程师韩星亮

  前天,有技术人员表示,塌桥时的卡车测重,是该桥的最后一道监测工序,此前,该大桥曾经过了多次监测验收。对此,有人质疑为何之前的监测没有发现问题。昨日,桥梁的施工方对此表态。

  桥梁的施工方———北京鑫大禹水利建筑工程有限公司总工程师韩星亮介绍,这次引发桥梁坍塌的承重测验还不是最后一道工序,如果承重测验合格,还将由业主方即建设单位组织竣工验收,而参与竣工验收的单位要包括施工、设计、监理以及北京市质监部门等多家单位。

  “在这次检验之前,桥梁工程已经有过10余次检验了。”韩星亮说,之前每次检验都会有施工方、监理方、设计方同时参加,并对每一次的检验结果做会议纪要。他介绍,有几次检验后都发现了一些不理想或者没有合乎要求的问题,但是都第一时间对工程进行了修改,“如果不合格,是不允许进入下一阶段施工的。”当被问到为什么已经修改合格还会发生坍塌事故时,韩星亮说:“这个现在不清楚,只能等鉴定结果出来才知道。”

  对于施工方提出的在施工过程中曾多次改变施工方案,桥梁设计者张崇厚教授说,施工过程中改变施工方案是正常的,他的设计方案也曾配合施工方作出小的改动。

  2.施工是否层层转包?

  “鞍山东方钢结构有限公司是具有该项目资质的甲级企业,这是专业分包的形式,并不是所谓的多层转包。”———北京鑫大禹水利建筑工程有限公司总经理任建军

  之前有媒体报道,塌桥的施工经过了层层转包,而《建筑法》明文规定,转包是违法的。昨日,桥梁的施工方表示,此项目施工采取的是专业分包形式,并非转包。

  北京鑫大禹水利建筑工程有限公司总经理任建军回忆,鑫大禹公司在2004年从网上看到了建设单位的招标信息,随后参与了竞标,并最终从至少5家入围的竟标单位中脱颖而出。由于按照当初的设计方案,该桥为全国同类型中规模最大的斜拉悬索桥,而鞍山东方钢结构有限公司是具有该项目资质的甲级企业,于是鑫大禹将桥梁钢板搭建、悬索、索塔等施工项目分包给了鞍山这家企业。“但这是专业分包的形式,并不是所谓的多层转包。”任建军强调。

  任建军说,鑫大禹和建设单位以及鞍山这家企业各自承担自己的工程项目,两家企业都签订了合同。他透露,这项工程事故给鑫大禹造成的经济损失共计153.98万元。前日上午,鑫大禹已经召开中层以上干部会议,并安排自查其他项目的工程安全情况。

  本组稿件采写/本报记者 贾鹏 张汉宇 刘英才 实习生 孙纯霞


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