未来南京轨道交通“唱主角”

　　在刚刚闭幕的2006年南京市第六届青年学术年会上，来自南京地铁集团总公司的专家做了题为《南京市城市轨道交通线网规划与研究》的报告，围绕南京未来城市发展目标，向市民展示了新一轮南京轨道交通的线网规划。未来的南京对外铁路将“十线汇集”成环，对内都市发展区共规划了13条轨道线路，使得周边城镇到主城最多40分钟就可“搞掂”，大大方便人们出行。

　　南京地铁集团总公司高级工程师许巧祥介绍说，随着规划建设的京沪高速铁路、宁汉、宁杭、宁西、宁启铁路上马，以及对津浦铁路、沪宁铁路实行电气化改造，新建上元门高速铁路隧道和大胜关铁路过江通道等，连同既有的南京长江大桥，南京周边铁路将形成“十线汇集”的绕行环线。

　　同时，南京市域将形成“两环十二线”的高速公路网，包括沪宁、宁杭、宁高（机场）、宁芜、宁巢、宁合、宁蚌、宁淮、宁连、宁通、浦仪和沿江高速公路。绕城公路和公路二环两条高速公路环线跨江成环。而公路过江通道包括：南京长江大桥（扩容）、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、江心洲桥等。铁路和公路网络的完善将更大地提升南京对外交通的畅达程度。

　　都市区域内的交通，最大的亮点就是建设13条轨道线路，总长度420公里，其中9条地铁线（包括4条过江线），4条轻轨线。根据规划，南京都市发展区由一城三区构成。三个新市区指东山、仙西、浦口。规划中，要在三个新市区与主城间分别提供不少于2条轨道交通线，其中至少1条与城市中心区直接相通。以地铁交通辅以轻轨交通、市郊化铁路等方式联系新市区和新城。都市发展区内轨道交通线路总长300公里左右，城镇到达市中心出行时间控制在40分钟左右。

　　专家说，南京都市区域内部还将打造几条快速路，构成两环和若干放射路骨架，以“拉开”南京主城区快速交通向周边新城区辐射的框架。主要是新建过江通道联系江北新市区和新城；以沪宁高速公路、宁杭路、312国道、栖霞大道、太新路等联系东部仙西新市区和新尧、龙潭新城；以宁杭高速、宁溧路、宁丹路、共青团路、机场高速等联系江宁新市区；以宁马高速、205国道以及滨江路等联系板桥新城。

　　至于主城内部的交通格局则规划为“井字加外环”快速道路加“经六纬九”的主干道。在主干道两侧增设平行的次干道和支路，以便机动车和非机动车分流。要加快支路网的建设，尤其要提高旧城路网密度。在旧城与新区之间，重视跨铁路和跨河通道建设。新建干道应当同期建设港湾式公交车停靠站，在路段或交叉口为推行“公交优先”提供条件。本报记者吴昌红吴红梅