BRT将首选江宁试水 快速公交列入明年城建计划

　　【龙虎网报道】记者昨日获悉，南京建设快速公交已写进明年南京城建计划，有关人士透露目前“踩点”工作基本结束，江宁-主城、仙林-主城将成为首选线路。

　　井字内环催生BRT

　　BRT能否顺利建设，充足的道路资源和畅通的交通环境将是关键性因素，因此即将全

部闭合的老城井字形快速内环成了快速公交系统的催化剂。

　　再有半年左右，龙蟠中路隧道工程将全线通车，纬七路高架东进、新模范马路隧道工程也将于今年年底、明年年初相继动工，312国道城市化改造即将完成，这些工程一旦投入使用，河西、江宁、仙林等地开车进主城将是一马平川，也为开辟快速公交系统提供了最基础的保障。

　　江宁两套方案备选

　　有关人士透露，列入明年城建计划的是江宁—主城的BRT系统，他介绍考虑到东山新市区的快速扩容，而地铁一号线南延线在2010年左右才能建成发挥作用。相关部门决定首先启动解决江宁与主城连接的快速公交系统。

　　目前，市政部门已经研究出两个方案供决策部门比选，一是利用宁溧路，二是走将军路，最终借道城东干道进主城。专家介绍，从宁溧路通行的好处是现有客流量大，缺点是道路资源有限，且可能与地铁一号线南延重叠，在地铁通车后必须撤除。从将军路通行的好处是现有道路资源可满足开辟公交专用道，且可在地铁一号线南延线通车后保留使用，作为江宁连接主城的又一快速通道，缺点就是目前客源太少。

　　时速20至40公里

　　除了江宁，河西、仙林、江北等新市区日后也将建设快速公交，以加强新区与主城之间的联系。据了解，江宁、河西、江北、仙林与主城间的快速公交速度将根据实际情况变化，新区运行时速都将超过40公里，市区运行时速则低于20公里。据悉，江宁的快速公交将与安德门地铁站和公交枢纽相连通，江宁市民到市中心通过快速公交系统不用半小时，而江北的快速公交线路将由南京长江二桥连接到迈皋桥公交枢纽、地铁枢纽站，另一路快速公交则通过长江大桥到盐仓桥公交枢纽站，仙林的快速公交也将通至迈皋桥，构建成便捷的交通网络。

　　另外，老城快速内环在条件成熟的情况下，主城区5条客流集中、条件较好的主干道及快速路辅道也有可能布置快速公交系统，分别是：经四路(元通—中保—省委—模范中路)；纬七路(上新河路—雨花门)城东干道(雨花门一新庄一南京火车站)；模范马路(模范西路—许府巷—新庄—仙林)，纬一路(五塘村—经济开发区)。