BRT可在主城-新区尝试 先要完善地面相关措施

　　【龙虎网报道】

　　BRT可在主城-新区尝试

　　“BRT系统的核心优势是运输容量大和运行速度快。快速公交的运营速度可达40公里／小时，单向运送能力每小时可达2万—4万人，运量翻了一番，公交运营效率将大幅度提升

，投入公交车数量可以减少一半，从而节约公交企业的成本，公交车票价也能降下来。”

　　对于BRT系统，钱林波博士熟悉得不能再熟悉，不过他话锋一转，“这些都是理想化状态，需要特定的环境和条件，BRT对于南京主城是一把双刃剑，杭州只是在主城稍微走了一段，就引来无数质疑，以目前南京主城道路资源看，BRT用得不好就能‘搞歇’老城内原有的交通状态。”

　　钱林波认为，南京已经选择了地铁模式去对付未来的交通难题，因此没有必要在主城范围内花巨大的代价去试验BRT系统，主城当务之急是应该启动并完善地面公交专用通道的相关措施，让现有的公交车越来越好开，至于BRT可以尝试用在主城与新区的沟通上。