入冬气短司机叫苦不迭 双燃料的士无奈又喝油

　　南京市红山路上的天然气加气站停供，300多辆公交车又改“喝”汽油了；的哥到大明路上的加气站“碰壁”：量有限，只保证内部车辆，不对外开放。随着气温降低，南京进入用气高峰，为了保证民用户，主城区的两座天然气加气站的供应受到“冲击”，让部分出租车司机叫苦不迭。业内人士表示，政府鼓励发展天然气出租车是好事，但配套保障滞后措施让人无奈。

　　“吸气”三天就“断气”

　　马的哥告诉记者，今年他和公司签的合同到期后，他选择了双燃料车。“才开了三天，到东方出租车公司内的天然气加气站就被告知，冬季供气紧张，气站只保证对东方公司的车辆供应，其他车辆一律不给加气。”

　　小马说，“我还好，本来就是双燃料车，虽然才三天时间就又要改回来挺‘倒霉’的，可对那些后来投资改造的司机就不公平了。虽然江宁和天保驾校的气站还在正常供应，可是太远了，加到的气全在路上来回跑了。”

　　上游限供好无奈

　　东方出租车公司相关负责人表示，气站的运营由他们的合作方清新燃气公司负责，出现这种状况燃气公司也是迫不得已。

　　清新燃气公司的负责人罗经理介绍，12月8日接到“港华”限量供应的通知。原来港华公司每天供应12000立方米的气，能满足供应，现在的供应一下子压缩到每天5000立方米，我们测算了一下，只能满足200辆车的需求，肯定要先保证内部东方公司的近300辆车。现在凡是到站内来加气的车我们也不是拒绝，来了肯定是给加的，然后告诉司机是最后一次加，下次就不供应了，不要来加气了。罗经理表示，眼下这种状况他们也很无奈，后面更可怕的是可能会遇到停气。

　　红山路加气站也停了

　　记者又意外获悉，本月初位于红山路中北巴士公司内部的天然气加气站为保证内部公交车的供应，竖起了“加气站不对外”的牌子，才过了一个星期，12月8日起该气站就全部停止供应，经过改装的300多辆公交车又改“喝”油了。

　　记者从投资建设该气站的“华润”公司了解到，停供也是受冬季天然气供应紧张影响。为了保证民用户，“港华”公司会用“代用天然气”来调峰。所谓“代用天然气”是液化气气化掺混空气集中管道供应方式，主要用于中、小规模城市，调峰机动气源，居民家中的燃气灶具使用起来没有问题，但是这种气源不适用于机动车。本报记者 杨娟