大桥大路带南台飞向大海

　　昨天，记者获悉浦上大桥有望在下个月建成通车，至此，南台岛上已有11座大桥飞架闽江和乌龙江两岸。今后，除了在建的4座大桥，南台岛还规划了6座大桥。同时，南台岛在增加了40多条市政道路后，一批重要道路陆续动工。5年后，整个南台岛将筑起四通八达的交通骨架，带动福州城区沿江向海发展。

　　闽江乌龙江上还要建10座大桥

　　“1970年前，南台岛乌龙江上没有一座桥，到闽南一带，都要绕道走。乌龙江大桥1971年建成后，南台岛到闽侯青口、长乐就非常近了。”昨日，老福州林依伯说。

　　上个世纪90年代以后，南台岛对外交通发生了历史性巨变。1994年建成鳌峰大桥（三桥），1999年建成三县洲大桥（四桥），1999年建成乌龙江特大桥，2000年金山大桥建成，橘园洲大桥2002年建成通车，尤溪洲大桥（五桥）2003年投入使用。

　　一位规划专家说，截至目前，闽江和乌龙江上架起了11座大桥，为福州城区跨越闽江向南台岛扩展提供了基础条件，然而，随着福州沿江向海，建设滨江滨海城市，福州市又在南台岛上规划了10座大桥，目前在建4座大桥（包括2条福厦铁路跨江大桥），拟规划建设6座大桥。

　　据了解，在闽江北港正规划建设魁岐大桥、鼓山大桥、马尾大桥、淮安大桥和前横大桥，以密切南台岛与市区的交通联系。其中魁岐大桥和鼓山大桥有望在明年率先动工。魁岐大桥建成后将把马尾、整个南台岛在真正意义上纳入福州市区。鼓山大桥为福州二环、三环之间重要的全封闭的快速连接线。

　　目前乌龙江上正在建设浦上大桥和湾边大桥。浦上大桥是连接福州城区二环路、三环路、大学城及316、324国道的重要交通工程，将打通福州西南向的重要出城交通。湾边大桥对福州西南的南屿新城、大学城片区起到重要的推动作用，今后永泰、闽侯南屿、南通车辆可不再绕道西出口进城区，缩短车程半个小时以上。

　　另外，在南台岛上向南、向西方向，还将建设螺洲大桥、马尾大桥和淮安大桥。螺洲大桥将承担南台岛与青口开发区的直接交通联系，有利于带动南台岛螺洲片区的全面开发。马尾大桥建成后，南台岛与马尾经济开发区的联系就十分便捷了，并拉近了与连江、罗源的距离。淮安大桥位于南台岛的西北部，将结合三环路西北段一起建设。另外，福州拟在闽江建设的前横大桥还在进一步论证之中。

　　南台岛路网凸现三特色

　　印象中，上个世纪七八十年代，仓山像样的路只有观井路、上三路，感觉过了福建师大，就全是郊区。不过这几年，南台岛新建了40多条市政道路后，一个新城区已渐成轮廓。

　　福州一名道路规划专家说，在南台岛上，由于近年来三环一期乌龙江板块、浦上板块，南二环、三环一期、浦上大道等快速路建设，缩短了新区与市区的区位距离感。今后南台岛的交通规划，将以三江口为核心，明年将动建三环二期、南江滨大道东段、林浦路、南台大道、福湾路等重点市政快速道路，并扩建福峡路。这些道路建成后将全面盘活南台孤岛。

　　今后几年，在南台岛上建设的主干道，具有以下特点：一是以建设快速主干道为主，快速疏通与市区和对外的交通。二是目前南台岛规划中的福湾路、南台大道等几条纵路，能很好地连接二环和三环，并与湾边大桥和螺洲大桥相连，建成南台岛快速的对外交通。三是将利用南台岛绝好的景观，高起点建设景观大道。