徐州11位红旗出租车主集体退车

http://www.sina.com.cn 2006年12月12日10:19 中国徐州网

　　称这些车存在质量问题，屡屡维修成本太高

　　都市晨报热线85800100消息(记者冷凝)昨日上午，市民杨先生致电晨报热线，称他是我市仅有的11辆红旗出租车的车主之一，现在这车使用期限还不到1年，却频频出现质量问题，高昂的维修费用让车主们感到难以承受，11位车主现在都聚集在一汽的维修部，集体要求退车。销售商：将把问题向厂方反映

　　杨先生告诉记者，从去年12月起，为提升我市出租车行业的档次，公交出租车总公司开始陆续投入了部分红旗出租车，各项手续全部办完，每位车主共花费了18万元左右。截至目前，这些红旗出租车运营时间最长的为11个月，最短的仅有6个月，但是，目前每辆车都不同程度地出现了质量问题，给的哥们带来了很大的损失。杨先生称，他的车刚投入运营6个月，但目前至少有3处存在质量问题，一是轮胎偏磨，二是空调开关经常坏，6个月内他已更换了4个空调开关，每个开关的价格都在三四百元；三是发动机漏水。其他红旗出租车也都一样，每辆都出现了不同程度的问题，比如有的是变速箱漏油，有的是转向部位的球头出现问题，更换一个球头要花七八百元。总之，这些红旗出租车投入运营以来，几乎每位车主都在维修和更换零部件上花了1000-2000元。以前他们驾驶别的出租车，第一年花在维修上的费用非常少，最多也就两三百元，现在的花费让他们感到太吃力了。

　　另一位红旗车主称，当初花这么高的代价换红旗这样的高档

出租车，就是想着能生意好点、多挣点钱，没想到事与愿违。他说，车子出现问题就要送到维修部修，一般至少要半天的功夫才能好。耽误的这半天时间会影响他们不少的营运收入，而且还得多支出部分维修费用。时间长了，车主们普遍感觉难以承受。在同行中一打听，才知道所有的红旗出租车都存在类似的问题，这让他们感觉到应该是这批车的质量有问题，于是，大家就商量着还是把车退了。所以，11位红旗车主昨天就一起聚集到当初买车的销售部，要求经销商退车。销售商：将把问题向厂方反映

　　“维信一汽”的李经理也在现场，他告诉记者，这批红旗出租车确实是在他的店里买的，因为当时他的店只负责销售，不负责维修，所以，平时这批车辆的保养和维修全都在位于广山附近的一汽服务站，对于车辆出现的这些问题，他以前并不知情。现在车主们既然反映如此强烈，他建议车主们到服务站里将所有红旗出租车的保养维修清单打印出来，看究竟哪些是属于正常的保养，哪些是因为质量方面的原因导致更换零部件或维修的，之后再将这些问题集中向厂方反映，尽量帮车主们协调解决此事。出租车公司：若车有问题，将维护车主利益

　　公交出租车总公司的王经理称，上午红旗出租车的车主们来公司反映了红旗出租车存在的问题，公司对此十分重视，随后就立即和销售商进行了联系。现在商定的办法就是按照车子的维修保养清单，一辆车一辆车地解决问题，如果解决不了，再由销售商和厂方联系。若这些车辆真的存在质量问题，公司也会和车主们一起，要求产销方将这些问题解决好，维护车主们的利益。但是，在问题没搞清楚之前，不能轻易、盲目地退车。