今冬首现重污染

http://www.sina.com.cn 2006年12月12日14:17 法制晚报

　　今天上午，雾气中弥漫着呛人的味道。图为宣武区天桥附近，骑车人把围巾当成口罩摄/记者高曌

　　散落在路中的羊头足有千个摄/记者黑克

　　昨夜本市发出大雾黄色预警截至今天中午本市空气质量恶化到五级——

　　今冬首现重污染

　　东四环路连发事故出京高速全封闭驾车出行多遇堵

　　昨夜本市发出黄色预警今天城区最小能见度不足100米今冬最浓大雾迷京城

　　大雾逼出今冬首次重污染

　　五条高速路从昨天开始封闭明天能见度依然不佳后天6级北风才能驱散大雾

　　本报讯（记者陶颖）“本市出现今冬首次重度污染！”今天上午10点半，市环保局发出最新监测报告，从昨天下午到今天，本市严重的雾霾天气导致空气质量急转直下，入冬以来首次达到最高级五级重污染。

　　市环保监测中心的监测报告显示，昨晚10时，城区各环境监测站的可吸入颗粒物小时浓度普遍达到1000微克/立方米，超标近7倍。同时，二氧化硫、氮氧化物等气态污染物也超标数倍。截止到今天中午，本市空气质量恶化到五级，环保部门称这是今冬第一个重污染天气。

　　对于此次严重的空气污染，市环保监测中心专家解释，冬季是北京的采暖季，燃煤锅炉等污染源的增加使得空气中的污染物随之增多。加上昨日，北京地区受低压天气系统控制，风速小、湿度大、逆温严重，污染物难以扩散，大气中可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等各项污染物浓度迅速积累，导致严重的空气污染。

　　市环保局提醒市民，遇到雾霾污染天气，要尽量减少户外活动，敏感人群应加强自我防护。同时要求各排污单位要减少污染物排放。

　　据环保局统计显示，截止到今天，今年本市空气质量达到和好于二级的天数为230天，距离全年“蓝天目标”还差8天。

　　五条高速路从昨天开始封闭

　　本报讯（记者白冰）从昨天开始，大雾笼罩京城，记者上午从交管部门了解到，全市从昨天开始有5条高速公路封闭。

　　为确保雾天道路交通安全畅通，公安交通管理部门在加强动态巡逻管理、路面指挥疏导的同时，针对大雾天气对交通影响的不断变化，从11日上午11时开始，封闭了京津塘高速双向，从16时10分开始，相继封闭京沈高速、东南六环南大红门桥至六元桥双向、京石高速出京方向。夜间随着大雾的扩散，京石高速从杜家坎收费站开始双向封闭，京开高速公路从西红门至市界封闭。

　　据市交管局指挥中心副主任石岩介绍，由于启动了雾天个性化疏导方案，全市交通秩序良好，市区内交通安全有序，没有发生严重交通拥堵。8时30分左右，时速在20公里以下路段只有36条。

　　另据最新消息，上午9时，京石高速进京方向恢复交通。

　　今冬最浓大雾迷京城

　　本报讯（记者陶颖）今天，浓重的大雾把京城变成“迷城”。上午10点，市气象台的最新报告，今天城区最小能见度不足100米，这是今冬以来最浓的一场大雾。截至发稿时，昨晚7点半发出的大雾黄色预警尚未解除。

　　今天上午，市气象台观测显示，东部和南部地区最小能见度只有100至200米；西北部地区稍好，能见度在1公里以上。

　　市气象专家根据目前的气象资料分析，今天午后，随着一股弱冷空气的到来，京城雾气有所消散，能见度转好，但比较有限。明天雾霾继续，但比今天减轻。从周四起，一股强冷空气将给北京带来6级大风，届时，大雾才能彻底被驱散。

　　大雾笼罩京津冀出京高速全线封驾车出行多遇堵改走国道心神惊设想警车来带队专家细说行不通

　　浓雾锁高速国道突围找“出路”

　　交警表示司机会更加小心虽然路上车流量增加但不易发生恶性交通事故天津拟计划人工消雾

　　虽然人们对高速封路这种措施保障安全也能理解。但在等待或改走国道时，仍然有不少司机和乘客感到不便。有人提出，国道双向都会有车，而且是开放的，可能会有突然出现的行人和自行车等，会带来隐患。相比而言，高速公路是单向、封闭的，遇到雾雨天气可能会更安全。

　　本报讯（记者姚奕杨章怀特约驻涿州记者邢世红）今天上午，记者从各高速公路管理部门了解到，受大雾影响，京石、京沈、京津塘等北京周边多条高速公路全线关闭。何时能开通，要视天气情况而定。部分进河北及进京列车也晚点。

　　河北省高速交警总队宣传科王警官告诉记者，昨天河北省气象部门发出了大雾天气橙色警报，提示这次大雾覆盖面广、不容易散。考虑到能见度比较差，警方陆续关闭了除京张高速外的京石、京沈高速公路。同时记者从华北高速了解到，今天上午9点，京津塘高速双向仍在全线封路。

　　受高速封路影响，很多涿州进京车改走107国道。由于一些考虑到行车安全和上班时间的北京上班族放弃开车及乘坐公交917路，因而选择改坐火车进京的人明显增多。据涿州火车站工作人员介绍，据订票量和电话咨询量统计，今天坐火车的乘客量为600人次左右。

　　今晨8点半左右，从西安开往长春的K126次列车比预计时间晚了一个小时到达衡水。列车广播解释，晚点原因是因为河北大雾。据从衡水上车的乘客介绍，因雾晚点的列车很多，衡水站的候车室里有许多人滞留。记者透过车窗看到，大雾中肉眼能见度约为5米，铁路边不远的树木，只能看到模糊的影子。

　　设想一编成车队警车带路走高速

　　今年春节，四川全省出现大雾，当地交警出动警车分批次编队护送550辆南充到成都的客运车辆在高速公路上破雾前行。北京周边各高速公路可否借鉴这种方式呢？

　　此“路”不通：华北高速公路管控中心舒志强主任告诉记者，京津塘高速公路目前每天的车流量是4万辆，以这样的车流量，要实现警车带队，工作量将非常大。

　　高速的单向性、封闭性是它的优势，但在事故发生时又有可能成为处理和救援的障碍。

　　河北省高速交警总队宣传科王警官介绍，刚刚封路时，高速交警只会开车把还在路上行驶的部分车辆安全带出有雾或有雪路段，至于大面积使用此法，目前看来还是行不通的。

　　设想二算好时间高速路上匀速“平移”

　　高速路每隔一段固定时间放一辆车经过，每辆车都保证匀速行驶，这样车与车之间距离就固定了，可以避免追尾等事故发生。

　　此“路”不通：中国人民公安大学交通管理系刘建军教授认为，公路的运输方式是以个体车辆为主。遇到大雾或冰雪天气时，在高速公路上行驶速度多少合适、雪和雾对自己影响多大，驾车的人很难判断。

　　因为大雾和冰雪的影响有可能只在高速路的某个路段出现，在没有雾雪的路段，车速可能自然而然地上来。等遇到天气不好的路段时，再采取措施，在车速较高的情况下可能就来不及了。

　　在大雾天气的情况下，当前方车辆慢行、减速、停车或发生事故时，由于后面的车辆视距受限，来不及反应，很有可能发生连环相撞事故。

　　专家观点

　　高速公路应加强智能化管理

　　中国人民公安大学交通管理系刘建军教授认为，我国的高速公路应加强智能化管理，主要体现在信息的及时反馈上。

　　“有些高速公路上设有传感器，直接与控制中心连通，可以及时将某路段信息反馈回来，帮助管理者做出准确判断，及时将信息发布出去，这样就能尽量减少高速路封闭的时间，避免拥堵。”刘教授表示。

　　刘建军说，未来的智能化管理，应该是在人们出行之前就发挥作用。应逐步加大高速公路智能化管理的技术含量，通过先进的检测监控系统、信息发布系统和交通诱导和管理系统来提高高速公路服务水平。

　　遇堵支招

　　走国道并非下策

　　河北省交管局张家口支队吴支队长告诉记者，高速路因天气恶劣而封闭时，国道上的车流量至少会增加一倍，但恶性事故并没有因此增加。

　　吴支队长说，虽然国道不是封闭的，但天气不好时，司机对这些因素有所了解，在能见度差时开车会更加小心。所以，雾雨天气时走国道，并不像想象中的危险。

　　同时，吴支队长提醒：出门前先听天气预报和路况信息，尽量不要选择在恶劣天气出门，如果必须出行，也要准备好取暖物品和食物等。遇到封路等突发情况，听从管理部门指挥。