快线来得“太快” 乘客有点“晕车”

　　四川新闻网-成都商报讯

　　“看清楚了才上，这个是8路大站车！”昨日，公交一公司105车队的行政人员蒋小姐用累得沙哑的声音，招呼着准备上车的乘客。准备上车的小张也懵了：“都是8路嘛，大站车有啥子不同？”

　　昨天是成都市公交车高峰快线试运行的第一天。很多市民还没有足够的时间知道这个新事物。

　　记者体验：

　　停站少一半确实快多了

　　昨日上午9时15分，经过40多分钟的等待后，记者在红星路二段登上了一辆8路高峰快线车，新南门、新南路、林荫中街……很多熟悉的站点，高峰快线都没有停靠。到双楠路记者下车时，整个过程耗时36分钟。而从双楠路回到红星路二段，记者选择了一辆普通8路公交车。上车时已经是上午9时59分，过了上班高峰期，一路还算通畅，却花了整整45分钟。8路公交车乘务员裴先生表示，以后高峰快线应该会更快一些，开行第一天，由于在每个站点上都要向市民做解释工作，还耗费了不少时间。

　　昨日下午5时16分，在一环路建设路口，记者上了一辆自编号为13075的27路高峰快线车。据介绍，27路公交车有43个站点，全程运行时间在120分钟左右，而高峰快线只有18个站点，运行时间减少到大约80分钟，“站点少一半，时间省了三分之一”，从记者上车到沙湾路下车运行时间20分钟，原本的14个站点减少到3个。

　　需提醒市民的是，所有高峰快线只在工作日开行，周末及节假日不会开行。

　　乘客抱怨：

　　错上快线车只好打的上班

　　昨天早上，坐上8路高峰快线的陈先生本应在林荫中街下，到站才发现这里根本不停靠，“我要倒起走好长一段哦！”李小姐本来只坐一个站到新南门就下的，但她发现司机直接“甩”掉了新南门、还有后面的新南路、林荫中街。“今天上班肯定迟到了。”多坐了3个站，她只好打出租车上班了。

　　昨日，很多市民都不清楚高峰快线是什么。由于高峰快线车车辆和普通公交没有差别，只是车前方标明“高峰快线”，一些市民就算注意到了也没有太在意到底有什么不同，从而上错了车。

　　司乘人员：

　　不断提醒乘客 声音累得沙哑

　　“看清楚再上车哈，这个是大站车，很多站点不停哈，不要赶错车”了，昨天上午，8路高峰快线车的乘务员裴先生自己都记不清楚说了多少遍，和他一起的车队行政人员蒋小姐声音也已经沙哑了。他们告诉记者，考虑到第一天开行高峰快线，车队专门安排了一名行政工作人员随车，除了了解运行情况，还要向市民做好解释工作。即使这样，还是有不少市民坐错了车，“我们也只能做到这样了”。一路上，乘务员还不时拿出一张抄了停靠站点的纸条，提醒司机什么时候到站。“我们都是今天早上才拿到站点的，”乘务员裴先生告诉记者。

　　在27路高峰快线车上，记者看到驾驶员的仪表盘上也放着一张手抄的停靠站点，“我刚刚到车队就说要开高峰快线，这还是第一次”。

　　公交集团：

　　缓解雾天乘车难快线迅速上马

　　为什么不能提前让市民知晓高峰快线的开行呢？

　　昨日，市公交集团公司新闻中心负责人何洲林表示，此前，公交集团对主城区的70多条公交线路进行了客流调查，发现随着冬天的到来，大雾天气比较多，乘客反映乘车比较困难，为了缓解乘客乘车难，节约大家的出行时间，就迅速推出了高峰快线。这8条线路也是根据客流调查的结果来确定的，试运行时间要根据效果确定，“至少一周才看得出来”，而标准就是市民是否满意。

　　据了解，根据昨日的实际运行情况，公交集团将会改进一些具体做法，比如调整早晚高峰发车时间，高峰快线标志牌做得更明显一些，乘务员的解释工作还会做得更好。同时他们也希望市民能够提出一些好的意见和建议，一起来把这个事情做好。本报记者 赵素冰

　　特别提示

　　高峰快线：65路、56路、85路、111路、78路、27路、8路、7路

　　开行时间：工作日每天早上和晚上客流高峰时段开行，且只在客流量特别集中的大站停靠

　　快线票价：高峰快线票价为普通车一元、高档车两元，可以使用公交IC卡