农村公路：5万公里建成后的新期盼

　　建成农村公路5万公里，通达程度全国第一——从2003年至今，我省农村公路建设取得的巨大成就毋庸置疑。

　　路通车通，走上了水泥路，坐上了进村的班车，广大农民对政府做的这件实事赞不绝口。但除了叫好之外，对今后几年的农村公路建设，他们还有些什么期盼呢？记者近日就此进行了深入采访。

　　好路还需配好桥

　　背景：邳州这几年农村公路里程增长之快前所未有，现已建成农村公路1200公里，提前2年实现了行政村通水泥路的目标，被交通部确定为全国8个“农村公路建设示范工程县”之一。

　　邳州官湖镇是全国四大板材基地之一，板材加工企业众多。记者乘车沿镇上的农村公路行驶，途经半庄、丁口几个村，只见路边到处是晾晒的木皮和堆放的木板。半庄村紧邻宽阔的250省道，村里新修的路也有7米宽，交通便利，但村后纲河上的桥宽却仅有4米，只能容一辆车勉强通过。村民说，这桥建于上世纪70年代，是按手扶拖拉机的标准建的，现在村里不少人家搞板材运输，过桥不太方便。

　　邳州市交通局局长冯宪舟介绍，邳州600多座公路桥梁中，危桥窄桥达243座，其中急需改造的80多座，包括纲河上的这座。今年邳州已自筹1200万元解决了10座危桥，其余的“十一五”期间将陆续改造。据悉，由于建桥所需资金量大，路桥建设难以同步，在我省农村路网上，新路老桥、宽路窄桥、好路危桥的现象较为普遍，急需解决。

　　路建成养护要跟上

　　背景：到11月底，射阳共建成农村公路1100公里，总投资4.7亿元，提前一年完成第一轮农村公路建设任务，并比原规划超额300多公里，实现了水泥路村村通，全县86万农民提前走上了“小康路”。

　　在射阳县新桥镇跃东村，村民祁金楼指着门前的路说：“以前是2米多宽的砖碴路，9月份刚修成了3.5米的水泥路，秋天收的棉花粮食都好往外运了。现在是新路，什么毛病都没有，我们就自我保洁，路在谁家田边上，谁就负责修整路肩、清扫路面。以后时间长了，路也会坏，可能还是要政府花钱养护。”

　　5万公里农村公路建好了，路的管理养护压力随之陡增。虽然各县市因地制宜采取了一些养护措施，但由于资金来源等问题，部分农村公路还是有“失养”的现象，这已引起有关方面高度关注。省公路局介绍，我省已启动农村公路管理养护示范点建设，不久将出台加强农村公路管理养护的办法和意见，明确责任主体、资金来源和运行机制等，重点解决农村公路管养这个大问题。

　　路通畅还想更宽阔

　　背景：丹阳市用2年时间新建、改建农村公路624公里，总投资约5亿元，并同步实施了绿化达标工程。丹阳各乡镇到城区和高速公路出入口都有二级以上道路连接，乡镇之间道路等级均达三级以上。

　　丹阳的民营企业家潘孝庚，他办的水泥制品公司就在丹阳至皇塘镇的公路边上。这条路改建成9米宽的二级路后，潘孝庚的企业十分受益，他说：“我们的产品是水泥管，笨重，要送货上门。以前的路坑坑洼洼，运输企业不太情愿帮我们送货，所以稍远一点的地方，生意就谈不下来。现在不光厂门口的路修好了，整个丹阳的路网条件都好了，我们的送货半径从50公里扩大到80公里，市场拓宽啦。就是希望今后能把路修得再宽些。”

　　而这正是交通部门下一步要做的事。“9米宽是二级公路的下限标准，按上限宽度可达14米。在新一轮农村公路建设中，丹阳将进一步提高已建成公路的等级，让它们更宽阔。”丹阳交通局副局长万成说。

　　有路走还望有事做

　　背景：今年11月，淮阴“七纵七横”的农村公路网比原计划提前一年建成。累计新建改建农村等级公路833公里，淮阴全区247个行政村全部通上了水泥路，最偏远村庄的农民也只需10分钟就能上等级公路，30分钟就能进城。

　　淮阴刘老庄乡的村民王兰英，她家三间瓦房背后，就是新修的通往古寨乡的水泥路。记者走进她家院子，看到一头老牛带着牛犊正悠闲地吃草。王兰英迎上来告诉记者，自己有一儿一女在念书，丈夫在苏南打工。水泥路修好了，村里的班车站牌就在屋边上，很方便，但现在还是没有事情做，农忙结束了，就闲在家里。

　　淮阴区委书记戚寿余介绍，有了一张与高速公路相配套、与国道省道相衔接的农村公路网，淮阴农民群众的出行和生产生活条件大大改善，这为淮阴发展经济、增加农民收入奠定了坚实的基础。但要充分发挥好农村公路联系城乡、促进发展的作用，引导农村富余劳动力转移，扩大农民就业，还有大量工作要做。本报记者刘玉琴