阳逻大桥箱梁开始焊接

　　本报讯(记者 陈希 通讯员 周裕桥)阳逻长江大桥继钢箱梁顺利吊装合龙后，昨日，该桥又进入下一个关键节点——钢箱梁的焊接工程。

　　据悉，该桥共有80节钢箱梁，钢箱梁的焊接分为外部和内部焊接。外部钢箱梁与钢箱梁间就有79个环形缝，每道环形缝长98米，这就有7742米；此外，钢箱梁内部结构缝的焊接就达11850米，两项合计长度达19592米，相当于15个阳逻长江大桥主梁的长度，且需要消

耗焊接材料达40吨之多，从桥中央向两端实行对称焊接，预计工期为100天。

　　钢箱梁横断面的焊接是本桥现场施工的一个重要环节，其成桥线形、焊接质量与焊接变形控制是成桥控制的重点，必须充分考虑悬索桥吊装技术特点和桥址环境对焊接施工的影响，控制梁段精度。从外观上不能有裂纹、焊瘤及弧坑，焊接完24小时后，要用超声波对其无损检测，重点部位还要用射线来探测。