校车，步履蹒跚

　　孩子是交通事故中极易受伤害的人群

　　N本报记者谢向明／阮丽张

　　校车何日开进校园

　　“黑校车”坠河，8名学生死亡，这起上月21日发生在黑龙江的特大事故，揭开了一场在全国范围内校车“扫黑风暴”的序幕。

　　在泉州，到底有多少“黑校车”？具体数字无从得知。

　　泉州又有多少正规校车？交警等部门调查摸底后给出的数据是，145万中小学幼儿园学生，用来接送学生的正规车辆才415部，大多为12座以下，真正意义上的校车不足百部，且均分布在一些私立学校，公立学校没有一辆！

　　再看这组数据，教育部门预测，泉州市幼儿园的接送率为100%，小学低年级学生为95%。而本报针对泉州市区两所小学学生家长的调查问卷表明，有八成以上的学生都要用车接送，其中一成以上的孩子是靠家长包三轮车、中巴车上学。

　　于是，三轮车、摩的、拼装车、报废车等都纷纷上路。这些“黑校车”，一方面拼命超载、超速；另一方面手续不全、设施不完善，存在严重的安全隐患。

　　孩子是交通事故中极易受伤害的人群。难道，就没有一种安全可靠的方式，让父母们放下心？

　　是否该如家长们所希望的那样，或政府筹资，或社会出钱，甚至开专门的公交线路，把校车开起来？

　　泉州市汽运总公司副总林思敏说了这样一句话：我们企业来开校车，不是不行，关键是心里没底，政府应该调整现有的政策，给我们这个底。

　　无论如何，孩子上学问题，理应是一个责任政府统筹考虑的大事。