力争铁路与地方“双赢” 柳铁局精心部署运力安排 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年12月13日09:29 广西新闻网 | |||||||||
广西新闻网-广西日报柳州讯 进入岁末,柳州铁路局开始新的运力安排,他们要把新榨出来的蔗糖运出去,让蔗农品尝到又一个丰收之年的甜蜜。正在来宾火车站办理白糖外运的张老板高兴地说:“如今,在铁路运白糖,真是太方便了。”这是铁路服务地方经济的一个缩影,也是柳铁为构建和谐广西作贡献的一个亮点。 构建和谐广西,铁路运输从何切入?柳铁局领导根据自身的实际,多管齐下,相互
其次是做大“两港(湛江港、防城港)一线(南昆线)”的运量。由于实施渝怀临管运价,发往重钢和达钢的货物计费径路由原经黔桂线、川黔线改为经焦柳线、渝怀线计费,使企业成本加大,一些货主改走长江水运或其它港口。为了争取这些大客户,货运部门及时向铁道部申请维持原计费,不仅为企业节约了运输成本,同时也增加了铁路运输收入。此外,在全面分析公路、水路、铁路运价比差的前提下,按铁道部运价下浮新文件要求,对兴安海螺水泥、扶绥海螺水泥、柳州东重晶石等货物运价实施下浮,为企业减轻了负担。今年前10个月,仅兴安海螺和扶绥海螺两水泥厂通过铁路发送水泥同比,就增加10.6万吨和6.2万吨。 在“多开一列是一列,多装一车是一车,多接一辆是一辆”这一服务意识的驱动下,柳州局加大开行直达列车和超轴列车的力度。其中,湛江站始发2804列,日均9.3列;防城港始发1872列,日均6.2列。在铁路与地方实现双赢的基础上,柳铁为广西经济的持续发展描绘了一幅和谐画卷。(韦炳材) | |||||||||