长长车流中公交是"配角"上班高峰期车流前记录

　　昨日本报Ｂ1版刊登《公交优先，合肥期待更多》一文，引起各方关注。为一探合肥公交现状，今晨本报记者兵分几路，先后在黄山路、桐城路、长江中路、阜阳路桥、临泉路等路段实地调查：车流中到底有多少辆是公交车？调查发现：各单位车辆占到五六成，出租车占三成左右，而公交车却不足一二成。在合肥交通这个大舞台上，大众上班首选的交通工具——公共交通车只是个“配角”。

　　早晨7：20，在桐城路与芜湖路交界处：在50辆车中，近一半是私家车，出租车占剩余的2／3，公交车只有寥寥的几辆。过往的10路、120路、138路公交车上的乘客挤得水泄不通，刚从120路在“长江饭店”站下车的一位女士告诉记者，她每天上班必坐120路公交车，每天必经一次“挤得要命”的惨况。

　　7：30，在长江中路的长江饭店往东行的一段：公交线路虽然多，有1路、115路、116路、3路、17路、133路、122路，但每辆车的乘客都多，车厢里黑压压的一片。自西向东经过“长江饭店”的两辆116路是全爆满，乘客已经挤到前、后门的门口，在此等车的乘客根本上不了车。有的乘客不得不先在前门打卡，然后从后门挤上车。一位在元一时代广场上班的小姐告诉记者，尽管1路车运营的不少，但仍拉不了急等着上班的乘客，需要“增加车子”。

　　7：40，临泉中路，12路、233路、151路车，只有12路乘客不多，其他两路车均爆满。

　　8：30，记者赶到阜阳路桥、双岗附近，可能是因为乘车高峰已经接近尾声，这里公交车上的拥挤状况已经明显好转，但是，除了5路公交车的上座率只有50％以外，其余的46路、14路、4路、117路、143路的上座率还都在100％以上。另一方面，出租车在此段的占有率还是很多，但其中有一半的车子处空车状态。

　　据星辰公司的工作人员介绍，高峰时段一般在早晨6：50至8：30，“在这段时间里，801路、10路车30多辆全部投入了运营。但是由于车塞路堵，公交车常常不能准点运达。”

　　·王璎 许焕茹·