干脆都向铁道部门“道歉”□曹林

　　因对“在火车上吃了一份价格达15元的白菜”表示不满，北京市民姜海程写信将此事反映给了铁道部部长刘志军，部长批示妥善处置此事。12月12日下午，姜海程接受了武汉客运段相关领导的道歉，也领回了自己多交的20元餐费。

　　（《新京报》12月13日报道）

　　铁道路门可谓当下民怨指向最多的部门之一，从每年春运涨价到黄金周拥挤，从站票坐票同价到高比例退票费。可面对舆论的指责、消协的炮轰和公民的起诉，铁老大向来是爱理不理或者是蛮横地坚持。此次摆出的道歉姿态虽然离公众的要求还很远，但至少比以前进步了。

　　可这是怎样一个道歉啊！首先，火车上餐饮价格过高的问题是近来才发生的吗？这早是一个公众反映非常强烈的问题。而且众所周知，中国人坐火车时都喜欢大包小包地带许多方便食品，就是为了避免到餐车被宰———这么多渠道反映出的一个问题，难道铁道部门根本看不到？忽视那么多人所受的餐车高价之苦而仅对一个人表示歉意，是一个仅给了一个人公道而否定了绝大多数人公道的道歉。这不是道歉，而是在回避矛盾和推卸责任。

　　再看看铁道部门是怎么“道歉”的：平时铁道部对列车上包括餐饮在内的一切工作都有严格的要求，这趟列车属于极少数的情况，不能代表所有列车———这是“极少数情况”吗？我想，凡是在火车餐车吃过饭的人，都有过那位北京市民同样的挨宰遭遇，一盘大白菜15元的价格是一个普遍问题。这种高价是垄断的必然，当一个单位垄断了火车上的食品供给，当铁路自成一体物价部门无能管辖其价格，火车里食品的价格怎么会不高？把一个源于垄断体制的普遍性问题通过道歉化为一种监管不足的个别问题，这不是道歉，而是通过道歉“洗责”。

　　这样一个道歉怎能不让久受餐车高价之苦的公众哭笑不得，一个网友干脆说：得了，铁道部门道什么歉啊？应该是我向铁道部门道歉啊，因为我坐20年的火车了，从来没有吃过一次他们的饭！