办案民警深挖“三大根源”

　　昨天，记者就机动车盗抢案件多发的有关情况进行了采访，专门从事打击盗抢机动车犯罪的办案民警称，本市被盗的大部分车辆销赃渠道基本上为外省市。销赃地点对机动车管理存在漏洞、套牌套证不易识别、购车和销赃者获得高利益，成为机动车被盗抢凸显的三个原因。

　　销赃地点管理存在漏洞

　　办案民警告诉记者，本市被盗的机动车一般都被送往了周边省市如河北、辽宁、山东、河南等地进行销赃。销赃的地点也大多集中在外省市的偏僻城镇和乡村中。被盗的机动车类型基本上以中高档为主。实施盗窃的犯罪嫌疑人，多为团伙型作案，往往居住在同一个村子中。这些人一般驾驶车辆，通过如今四通八达的高速公路网，当天即能潜入本市，白天寻找作案目标，晚上实施专业型的盗窃，然后再次通过高速公路网，连夜返回原籍销赃。由于盗车疑犯居住的地点相对偏僻，因此这些地区在对机动车的管理上出现漏洞，管理不像中心城市比较严格，而是相对松散。由此使得盗车疑犯可以轻易地进行窝赃和销赃。有的甚至还配套有修理厂，对赃车进行改装，变样后销赃。而且销赃呈现公司化，一条龙服务。

　　赃车套牌套证不易识别

　　盗车疑犯为了能够逃避缉查，还为一些被盗车辆伪造当地的车牌照以及相关的车务手续。这些伪造的牌照和证件，均使用高技术手段制成，几乎与真证真牌没有什么区别。如果是行驶在公路上，一般的执法人员都很难识别。除非是打击盗抢机动车的专业人员，才能通过细微的差别明辨其中。而且盗车疑犯在销赃时，也采取异地销售的方式，基本上不在周边的地区贩卖，而是通过关系网，以自己窝点为中心，向更远地区进行扩散。目前，在警方经办的盗车案件中，已经出现了不同级别的类似一级批发、二级批发的系统销赃渠道。曾有过这样的案例，当警方将盗车疑犯抓获后，连其自己也无法说清赃车的最终去向，原因就是一辆车已经过了数个人的手。

　　盗销购均获得高度利益

　　比如一辆价值十几万元的轿车被盗后，疑犯销赃可能只有三四万元，就算是倒手，中间环节也不会加过一两万，因此这辆被盗车的最终销赃价格只有五六万。这实在是一个太便宜的“价”了。办案民警称，盗销购三者均能从被盗车辆上获取高利益，使得销赃渠道畅通无阻，从而进一步使得盗抢机动车犯罪多发，形成恶性循环。办案民警告诉记者，对于盗窃机动车的疑犯来说，可谓是无本万利。他们得手后，会根据不同品质的车，开出不同的价格，但有一点原则，就是低价出手，当然最便宜的也要上万元，这个低价只是相对被盗抢车本身价值而言。由于能够获得如此高的利益，盗车疑犯往往非常猖獗，有的在民警布网追击中，显现出亡命状态，竟然在一般公路上为躲避围堵，开车达到时速180公里，闯卡脱逃。另外，即便转手出卖，中间人不费吹灰之力也能净赚一两万，也是一笔不错的“生意”。最终对于购买赃车的人来说，也同样能够获得实惠，购得的赃车，尽管数万元，得到的却是远远高于这个价钱的好车，这又何乐而不为呢。再者，这些车主要行驶在乡村之间，很少会有人问津，方便实用又风险小。

　　办案民警最后表示，打击盗抢机动车犯罪将会是一个长期的工作，警方在全力进行重拳出击的同时，对于有车一族的市民来说，还要做好相应的防范措施，不使盗车贼有机可乘。