环保总局派员现场督办沪杭磁悬浮项目噪声问题 建议对上海受影响住宅进行功能置换

　　(记者刘晓星)

　　本报讯居住在上海市莘朱路222弄“江南苑”、浦东新区花木镇锦安东路567弄锦绣一方名苑小区的243位业主日前致信国家环保总局局长周生贤及其相关部门，反映沪杭磁悬浮交通项目建设所产生的低频噪声污染问题。这一问题得到了相关部门的高度重视，考虑到工程的特殊性，国家环保总局环境影响评价司采纳了浙江省和上海市环保局的建议，组建了“

沪杭磁悬浮工程环境监督管理协调小组”，相关负责人赴现场针对群众反映的环境敏感区进行了实地考察，要求建设单位高度重视居民诉求，建议对受噪声污染的多层楼房住宅进行功能置换，以解决噪声治理与拆迁费用的矛盾，同时强调要加强环境影响评价过程中的公众参与工作。据了解，沪杭磁悬浮工程是国家“十一五”期间重点建设项目，项目线路全长约193公里，总投资约350亿元，经浙江、上海两省、市，线位基本与既有交通走廊平行布设。2006年4月，建设单位沪杭磁悬浮工程建设指挥部委托上海市环境科学院和浙江省环境科学院联合编制项目环评报告。目前，环境影响报告书尚在编制过程中。“江南苑”居民在信访中反映的主要是噪声污染和沿线两侧控制线宽度问题。据调查，“江南苑”目前噪声较大，主要是受到火车噪声的影响。经查这段铁路是老线路，而“江南苑”是2002年4月才建成的。2006年7月1日，上海铁路南站启用后，昼间火车运行对数有较大增加，2006年4月、7月，经上海市环境科学院监测，相应昼间声级从63.5分贝变为71分贝；夜间火车运行对数基本不变，夜间声级为53分贝左右。(国家标准交通干线两侧4类区声级为昼间70分贝，夜间55分贝。)根据正在开展的磁悬浮工程环境影响评价的初步论证和分析，由于磁悬浮列车不产生轮轨噪声，仅产生气流噪声，而将来磁悬浮列车在“江南苑”段运行速度不超过200公里/小时，预计磁悬浮项目采取隔离围墙等措施后，噪声对“江南苑”叠加影响较小，同时，工程仍将采取措施，对“江南苑”采取隔声窗措施，减轻室内噪声的影响。据了解，鉴于目前这一项目的环境影响评价报告书尚在编制中，国家环保总局已责成建设单位在编制环评报告过程中要保证公众充分参与，采取听证会等形式广泛征求沿线居民意见，妥善处理工程建设与居民权益的关系。