大丰：港口建设提升“沿海优势”

　　面对大海，没有万吨轮停靠，更没有外轮停泊。这是黄海之滨大丰人曾经的遗憾。长久以来，他们有一个梦：建大港，迎大轮，发展海洋经济。如今，随着大丰港的兴建，他们的梦正在一步步变成现实。

　　10月29日，大丰港二期工程先导段开工，计划总投入8亿元，规划建设5万吨级散货泊位和2万吨级件杂货泊位各一座，结束了江苏中部沿海没有5万吨级以上深水泊位的历史，

万吨轮和外轮将可以直接停靠大丰港。以大丰港建设为龙头，该市沿海开发的大幕已经开启，大开发、大建设、大利用的声势正如火如荼。

　　今年6月，大丰港一类口岸正式获得国务院批准，拉开了大丰市以港兴市的大幕。在大丰市第十次党代会上，该市市委书记丁宇向全市发出动员令：大丰未来发展最强的优势在沿海，最大的希望在港口，必须贯彻“依港兴工、以工兴市、集约开发、保护生态”的发展要求，坚持港口、港区、港城“三港”联动，勇当全省沿海开发排头兵。

　　大丰始终把沿海开发放在全市工作的重中之重，集全市之智、用全市之财、举全市之力，全面推进沿海经济发展。市委成立了沿海开发办公室和“港口、港区、港城”建设指挥部，按照“建设深水海港、开放一类口岸、培植优势产业，打造百亿港城”和建设江苏中部沿海综合性国际商港的总体定位，精心编制发展规划，初步形成“一城六区”的总体布局。“一城”即海港新城，“六区”即临港工业区、生物科技园区、出口加工区、仓储物流区、口岸服务区和海滨旅游区。

　　项目是港区的重要支撑。大丰港专门成立项目服务中心，对亿元项目实行“一个项目、一位领导、一套班子、一笔经费、一抓到底”的推进办法，并大胆运用市场化手段破解资金、土地等“瓶颈”，项目建设取得突破性进展。目前拥有千万元以上项目84个，其中亿元以上项目32个，总投资额达136亿元，已完成投入26亿元。 (下转A2版)

　　(上接A1版)港城建设，规划先行。他们按照“远期20平方公里、20万人口，近期5平方公里、5万人口”的总体目标和“现代化、生态型、新市区”的总体思路，总投资1000万元，通过国际招投标的方式，聘请国内外设计权威，高水平规划港口新城。近期重点实施四星级森庆尔大酒店、金海银滩度假村及商住、学校等配套设施，用5年时间初步建成一个功能齐全、环境优美、文明开放的新兴港城。

　　大丰港自去年10月试通航以来，港口营运态势良好，已成功开辟至秦皇岛、大连、海南、福建等多条国内航线，停靠船只57艘次，完成货物吞吐总量46.5万吨，最大日卸货量1.1万吨，最大停靠船舶吨位1.9万吨。

　　有了大港，大丰不断加大沿海优势特色农产品基地建设，吸引“三资”投资发展农产品深加工业，努力构建沿海高效农业示范区。以宝龙集团、盛兴水产等规模淡水小龙虾加工企业为龙头，发展淡水小龙虾养殖5万多亩，年出口创汇1.6亿美元，占全国同类产品的40%以上，是全国最大的淡水小龙虾养殖加工基地。他们还拥有全国最大的斑点叉尾鱼、泥螺、紫菜等养殖加工基地。该市建成了全国最大的海水蔬菜种植基地，以海芦笋、海英子等品种为主，种植面积2万多亩，实现总产量6000万斤，年出口创汇3500万美元。

　　本报通讯员 陈同远 孙杰 孙平

　　本报记者 刘寿桐 吴剑飞