不和谐之音何时消

　　■记者马昭

　　作为创卫的一项硬指标，城市绿化是必不可少的，然而，就在园林绿化工人们为此付出艰辛努力的同时，一些与我们创卫步调格格不入的现象，却总在拖着城市前行的后腿。

　　南北大街：花草需要天天补栽

　　为了配合西安的创卫，园林部门对我市各主干道定下了“三季有花，四季常绿”的标准，特别是以钟楼为主线的南、北大街，更是要求四季都有花。然而，越是在主干道，越是在相对繁华路段，绿化养护就越难。市园林绿化处的一位同志向记者道出了其中的原因。以南大街和北大街来说，车流量大、人流量大、公交站点多，单这“两大一多”就让花草维护的难度增加了数倍。为了美观，南、北大街的绿化带都没有设护栏，因此，这里的花草人为破坏就较严重，特别是距离公交车站近的绿化带，一些人着急赶车，横穿马路，直接踩踏过去，造成大量死株。也因此，南、北大街几乎每天都要补栽一些新的花草，否则就是大面积的死株和缺株。昨天上午9点30分，记者在南大街就碰到了几位正在补栽花草的绿化工人。他们告诉记者，每两个月他们就要把这里的盆花更新一次，而日常的补栽几乎天天都需要。

　　华清路：货运卡车妨碍灌溉车作业

　　即便不是主干道，人流、车流较大的路段绿化养护工作也很困难。昨天上午10点30分，记者在华清路上目睹了这样一幕。华清路周边集中着长途车站、批发市场、家具市场，以及几个物流中心，因此，车流很大。特别是在物流货运区附近，慢车道上停满了一辆辆的货运卡车。绿化处的工作人员说，要是到了下午，这里停靠的车辆更多。为了省点停车费，这些车都不到货运区等，全部停靠在马路边上。以前绿化带没有围栏时，司机一开车门，经常一脚就踩到了绿化带上，造成大量死株。后来，绿化工人不得不给绿化带设上了一米高的围栏。死株问题是解决了，可停车问题却不是园林绿化部门所能制止的。昨天，看到华清路上的一辆灌溉车艰难的前行，让记者不得不停下了脚步。由于一些卡车就停在行驶道边，灌溉车浇花时不得不绕过车辆。这样一来，工作人员必须下车来，提着桶给没有浇到的地方进行人工灌溉。“有时如果一溜停了好几辆车，我们只能一桶桶地浇，工作量一下子翻了好几倍，而且效果不好。”一位正在浇花的绿化工人无奈地说。

　　西咸大道：一个工人一天捡拾一口袋垃圾

　　中午将近12点，在西咸大道上，一眼望过去11万平方米的绿化带让人的眼睛在萧条的冬日里倍感轻松。如果不走高速，那么西咸大道是咸阳进入西安的“第一眼”。这里的雪松带和银杏带已经成型，紫薇和大叶女贞相互映衬出一种协调的美。绿化带中，工人们正为栽植月季做着准备，听说这第一批的月季有2.5万株。相信一旦成型，西咸大道将更加美丽。然而，另外两名提着黄色塑胶袋的绿化工人表情却并不轻松。已经忙活了一早上的小张指着张开的口袋说，里面都是今天早上她在绿化带里捡拾的垃圾，有烟头、塑料袋和各种杂物，已经满满一口袋了。小张说，她每天从早晨7点到中午12点都要捡这么一口袋垃圾，这些大都是过往的司机随手抛掷的。她每天要负责6000平方米的绿化带卫生，不能有一天停歇，否则绿化带就不成样子了。看着小张拿着煤钳子一点点地在草丛中捡拾着垃圾，让人不禁感叹：为了西安的城市绿化，不知道每天有多少个小张在弯着腰一步步地挪动在绿化丛中，如果那些随手抛掷垃圾的人能注意到她们弯曲的背影，不知道会不会手下留情？！