300吨“铁钻” 入地18米上岗

　　四川新闻网-成都商报讯

　　（记者 陈国忠）昨日上午，在后子门地铁盾构施工工地，从德阳连夜运抵成都、重达300吨的地铁盾构机主机分成3部分吊入18米深的盾构井中，施工单位中铁十三局将在22日前完成拼装并开始调试，为月底的隧道掘进作准备。

　　昨日中午，记者在现场看到，直径6.28米，重达105吨的盾构机主机中间部分-----中盾吊装工作正在进行。由于这一盾构机要“站”着进入井下，因此，施工人员不得不让原先躺着的大家伙翻个身，而这必须使用两台起吊力量分别为100吨、260吨的吊车-----仅用来吊装的钢丝绳就有杯口粗。12时许，起吊开始。为确保设备安全，整个吊装平移以及下井速度都非常缓慢，中盾盾体的吊装工作足足耗时40分钟。

　　沿着仅供一人通行的楼梯，记者缓缓进入了这个宽约10米、长75米、深18米的大坑之中-----盾构机将在这里完成组装，并从这里开始自己的“隧道挖掘之旅”。

　　75米长的深坑中，一节节拖车占据坑道的大部分区域-----它们将为盾构机提供动力等支持，而盾构机的大脑主控室也设置在拖车上。此时，拖车的顶部挂满了各种链条、管子等，如同一个工厂车间。在坑道的南端，数十名工人正在进行盾构机前盾、中盾的安装工作。令人瞠目的是，负责连接这两个大家伙的螺栓居然多达166颗，而且每颗达到了数斤重。

　　负责该段地铁盾构施工的中铁十三局项目经理徐润泽介绍，22日前，盾构机将完成组装并开始调试。本月底，该盾构机将从地下向南穿行，绕过省科技馆，从冶金宾馆下穿至天府广场地铁站。从目前成都的地质情况来看，估计24小时轮班作业，其前进速度不会超过10米/天。