上海交通卡公司称收10%手续费为防止非法交易

　　交通卡押金问题近期引起市民广泛关注，收取押金的理由是什么？押金的用途是什么？押金会不会降低？……广大市民迫切希望有关单位对这一连串问号解释清楚。昨日下午，市建设交通委出面召开新闻通气会，介绍公共交通卡押金问题。市消保委、上海公共交通卡股份有限公司等单位皆派员出席。不过在现场记者对部分关键问题反复追问，仍没有得到明确答案。

　　上海公共交通卡股份有限公司总经理答问

　　10%手续费是有依据的

　　在昨天召开的通气会上，有记者问上海公共交通卡股份有限公司总经理董守勤，根据目前交通卡公司的规定，卡内金额大于等于10元的，退卡时必须收取余额10％作为手续费，这一做法的依据是什么？

　　董守勤解释说，设置10％手续费的主要目的之一是为了防止有人通过交通卡来进行“洗钱”等交易，因此当卡内金额大于等于10元时，必须凭发票或者身份证前去退卡，同时收取10％的手续费。但是对于一些外国、外地来沪旅游者，或者对于急需退卡的乘客来说，这样的规定是否有些不合理呢？董守勤坦承，确实可能对乘客造成一定的不便。

　　押金30元曾经过审批

　　除了上一个问题，媒体记者反复追问的另一个问题是，交通卡的平均成本是20元钱，那么为什么要收取30元的押金呢？董守勤的回答是除了成本外，还有对卡的维护等费用。

　　有记者又问：“对卡的维护费用，平均计算出来就是10元钱吗？”董守勤答：“我们听取过各方的意见，认为这一定价是合理的。”

　　记者还是不依不饶追问：“您还是没有回答，为什么押金会多出10元钱？”董守勤表示：“我想，还是等审计局的审计结果出来后，可以有个交待。”

　　此外，董守勤还透露，1999年底公司将普通公共交通卡收取押金30元的定价依据及成本构成上报，经有关部门审批且经物价局核准确定。此后，2001年国家四部委颁发了《集成电路卡应用和收费管理办法》，上海市有关方面1999年核定这一30元的押金定价是符合第八条中关于“对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金”的规定。

　　1.2亿元结存资金存在银行里

　　有记者问，目前押金式交通卡累计发行1200万张，按每张押金30元钱计算，这笔钱款的金额十分庞大，交通卡公司是否将这笔钱款用于其他投资？

　　董守勤表示，押金式交通卡的平均成本为每张20元，购卡者付出押金30元，扣除成本后的结存资金为1.2亿元。为满足市民退卡结算之需，公司将其按活期存款存放于银行，并未用于任何其他投资项目，该结存资金每年产生活期利息不到100万元。在市民退卡全额退回30元押金时，公司需为此支出退卡手续费及卡片折旧损耗、翻新等成本，同时还要增加服务网点。

　　问题交通卡可酌情退换

　　有记者问，对于出现问题的交通卡，能否免费退换？还是需要重新支付30元钱才能换卡？

　　董守勤表示，对于出现问题的交通卡，公司通常根据具体情况作出不同处理。如果交通卡本身出现了质量问题，如卡突然不能用了，或被消磁了等情况，可以免费退换；但如果是人为的折损，或故意地用交通卡作其他用途而导致无法使用，那么这30元押金将不予退回，乘客必须重新支付30元押金才可以换卡。

　　很难再给乘客充值折扣优惠

　　有记者问，为什么一次性充500元钱与一次充50元钱相比，不能享受一定的优惠呢？

　　董守勤表示，由于公司对交通卡本身的投入金额很大，且本身成本就较高，交通卡公司很难再给乘客充值折扣等优惠。此外，对于乘客充入交通卡的钱款，公司通常是无法当日结算的，比如乘客在便利店等进行充值，往往需要一段时间才能全部反馈。

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