“公交卡押金”下周进行审计审计结果将及时披露，市消保委将表态

　　本报讯(记者张艳)上海公共交通“一卡通”押金问题日前引起了市民广泛讨论，押金该收多少才合适？昨天上海公共交通卡股份有限公司召开新闻发布会，披露市行业主管部门已委托市审计部门，聘请专业审计机构下周起对公共交通卡成本及押金使用进行专项审计，公司将主动、公开、积极配合审计工作，对于审计结果及时披露。

　　据悉，截至目前在市场上流通的押金式公共交通卡共计1200万张，装载读卡POS机6

万多台，建立售卡充资移资退卡等服务网点2000多个。

　　据上海公共交通卡有限公司透露，公共交通卡押金确定为每张30元，其定价依据主要包括以下几部分：卡片采购成本、制卡格式化成本、卡账户注册成本以及发行与退卡代理费等。据介绍，配卡成本在1999年底时大约为每张18元，到今年底时约为每张7元，而整体制卡成本在2001年时大约每张31元，到今年底大约每张为20元。

　　1999年底公司将普通公共交通卡收取每张30元押金的定价依据及押金价格上报，经有关部门审批且经物价局核准确定。此后，2001年国家四部委颁发了《集成电路卡应用和收费管理办法》，上海市有关方面在1999年核定的这一押金定价也是符合第八条中关于“对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金”的规定。

　　随着发卡量的增长，卡片采购成本有所下降，但随着退卡率的上升，退卡、卡片损耗费用也在逐步上升。目前公司每年押金式公共交通卡的退卡数量已超过300万张。从1999年底至2006年11月公司发行的1200万张押金式公共交通卡的平均成本为每张近20元，扣除成本后的结存资金为1.2亿元，公司将其按活期存款存放于银行，并未用于任何其他投资项目，该结存资金每年产生活期利息不到100万元，在市民退卡全额退回30元押金时，公司需为此支出退卡手续费及卡片折旧损耗、翻新等成本，同时为改善服务而建设了网上查询系统及增加服务网点。

　　为了征得市民对公共交通卡押金方式的意见，公司于去年就公共交通卡押金发行方式相继召开了多次座谈会，公司邀请了媒体记者、运营企业和行业主管部门代表，并通过消保委邀请了市民代表、法律界人士等参加听取意见。当时多数代表希望继续维持30元押金方式，同时希望在服务市民方面做得更好。明年，交通卡公司将继续增开若干个退卡网点以及充资网点。

　　据悉，昨天消保委也派代表参加了新闻发布会，但他们的态度是还需讨论研究，最快下周一表态。