四大交通“黑点”动“手术”啦 请市民提意见

　　东风路农林下路路口、少年宫路口、黄埔大道隧道进出口、广从永泰收费站公布整治方案，请市民提意见

　　本报讯 记者蒋铮报道：广州四大交通“黑点”要动真格啦。昨天，东风路农林下路路口、少年宫路口，黄埔大道隧道进出口，广从公路永泰收费站四大路口同时公布交通整治方案，10个工作日内欢迎市民多提意见。

　　市民如有意见，可以致电83126761，直接向交通整治办公室反映，或者登录广州市交通建设整治网（http://www.gzti.gov.cn），在“方案公示意见征询”中留言。

　　■东风路农林下路路口 地面允许公交直行

　　记者在现场看到，东风路农林下路附近为双向八车道。但车辆行经农林下路路口时，双向四车道却被高架桥占用，用于东西向交通流，在上桥位置，更由四车道收窄为两车道，导致车辆交织和抢道；而高架桥底的地面单向两车道，由于只允许车辆调头和公交车往南行驶，大部分时间却处于闲置状态；此外，靠近高架桥的羊城晚报社车站由于离高架上桥位过近，也让公交车在驶离车站后，至少需要变换三条车道才能上桥，导致车辆交织严重。

　　整治思路：这一带的地面东往西方向，改为一车道允许公交直行，一车道允许公交左转；西往东方向两条车道均为公交直行，保留公交车右转；在立交东西进口，增设闭路电视，抓拍违章变线、违章停靠车辆。

　　■少年宫路口 电子警察严罚乱停

　　今天上午，又是周末的“少年宫”时段。记者在现场看到，在少年宫门前，东往西方向直行车道由五车道变成四车道，加上不少车辆要从两侧车道插到中间的高架桥上，导致交织频繁，车速缓慢；少年宫前，不少家长的车则占用车道违章停靠，让这一带挤上加挤，排队车辆甚至阻至人民路路口；而东风路/康王路的三岔路口，由于红灯时间较长，也“引诱”左转和调头车辆占用了直行车道排队，耽误了直行车。

　　整治思路：首先，优化东风路/康王路口方案，缩短红灯时间，减少信号相位，提高直行车辆通行效率；其次，拆除少年宫前部分人行道，增加一个直行车道；再次，在少年宫门前增设电子警察，抓拍违章变线、违章停靠车辆；最后，优化康王路路口东风路左转车道，并争取增加一个左转车道。

　　■黄埔大道隧道口 再增一条直行道

　　据统计，黄埔大道作为中心城区东西向交通走廊，全天来往交通量近10万辆/天，高峰小时双向交通量约1.1万辆/小时，全线超饱和运行。其中，隧道出入口附近车速变慢，加上汇入汇出车辆交织，形成黄埔大道的通行“瓶颈”。

　　整治思路：一，降低隧道出入口交织冲突，在黄埔大道隧道出入口增设闭路电视，抓拍违章变线、违章停靠车辆；二，利用路边可用空间，扩宽部分收窄路段，例如拆除体育西路口的部分绿化和人行道，扩宽一个车道；三，利用周边路网，例如将六运二街、体育西横街分别改为南向北、东向西单行，引导右转进入体育西路的车辆提前变道；四，重新调整隧道西出口标线，主线能出不能进。地面道路车辆禁止从隧道西出口附近汇入内环，需绕行周边路网到达内环路A、B线，以减少地面车辆交织；五，禁止车辆从赛马场正门进入，而改为绕行马场路从西门进入，减少车辆在赛马场门口排队等候。

　　■广从公路永泰收费站 公交车站缩进“港湾”

　　广从公路同泰路口也存在不少问题：

　　首先，广从公路永泰段两侧出入口较多，但除保利路-陈田北街外，都是中央分隔，造成集中调头车辆较多，尤其是大型车辆，一个“神龙摆尾”常常让几条车道“吃蔫”；其次，广从公路与保利路－陈田北街路口，允许车辆直行、左转、调头，常使主线交通流中断，引起交通堵塞；再次，永泰收费站重建后，南往南调头交通流需要在永泰立交南侧调头后，再通过收费站进入城区，加重了收费站的负担；最后，永泰收费站两侧辅道的公交站交通较混乱，存在交通安全隐患。整治思路：一，广从公路与保利路－陈田北街路口设置中央分隔带；二，加宽永泰收费站中央分隔岛，在其两侧修建调头车道；三，主线在收费站范围内的公交车站按港湾式公交站设计，减少对主线交通的冲击。

　　（金陵／编制）