走进连接中国与东盟大通道:昆曼大道上的和谐之路

　　车辆穿行在绿色世界当中

　　监控中心全程监控路况

　　中广网北京12月16日消息 （记者 扎西顿珠）从思茅出发，行驶在全长97.9公里的思（茅）小（勐养）生态高速公路上，仿佛进入的绿色的世界。

　　开车我们仅用了1个半小时到达景洪，将原来4个小时的车程大大缩短。这是一条集热带雨林风光、乡土风情、人文风情和现代科技于一体的生态高速公路，是昆明至曼谷国际大通道的重要路段。

　　地处思小公路起点的云南省思茅市具有“一市连三国、一江通五邻”的独特区位优势：思茅与越南、老挝、缅甸三国接壤，国境线长486公里。澜沧江纵贯全境，思茅港是国家一类口岸。随着中国――东盟自由贸易区的建立、澜沧江――湄公河次区域合作推进、昆曼大通道的全线贯通，思茅将成为云南省乃至全国面向东南亚、南亚开放的前沿。

　　修路让开绿山架高桥走

　　路边的“绿色”提示牌

　　今年5月，胡锦涛总书记在云南考察乘车经过思小高速公路时说，只要认真落实科学发展观，不仅开发建设与环境保护可以共赢，人与自然也完全可以和谐相处。发展与保护曾经是许多地区经济社会发展过程中的一道难，如今这一问题在思茅变成了“双赢”。

　　思茅市委常委、副市长丁艳波在接受记者采访时说：“我们现在可以通过国际大通道把很多的货物出口，也可以将国外的物资通过国际大通道进口，缩短了我们和国际市场的距离。原来，从思茅到整个云南和国际市场在资源、市场、人才可以说是很近咫尺，但是由于打通国际大通道变得可望不可及。随着国际大通道的建设，加快了中国与东盟各国之间的信息流、物流、人流、资金流。”

　　穿行在这条长达97.7公里的我国第一条经过国家级热带雨林自然保护区边缘的高速公路上，我们处处都能看到“绿色”提示牌、景观区和休息区，保护自然、融入自然、回归自然、享受自然和人文关怀的新理念融入其中，使公路建设对生态环境的影响降到最小，建成了我国第一条“车在林中行，人在画中游”的生态高速公路。

　　路边休息区

　　思小高速公路指挥部

　　思小公路在云南省公路建设史上写下众多之最、第一和新的亮点：土石方量最少的高速公路；第一条没有石砌边坡的高速公路；首次在水稳层施工中采用全幅超厚度一次辗压成的高速公路；高速公路水稳层施工中首先采用稀浆封层的调整公路；首次使用铣刨机对桥面水泥混凝土浮浆层进行铣刨的高速公路；第一条在生活区对污水进行净化处理的高速公路；首次在高速公路旁设置港湾式临时停车休息区的高速公路；首次在公路上开发主动发光标志的高速公路；第一条实行计重收费的调整公路……思小高速生态路的建设，也曾引起东盟六国的关注。思小高速公路监控中心主任张祝林回忆今年4月份通车前的一段经历。他说：“在思小公路通车前，东盟六国交通部门负责人都到这里来考察，他们认为这条公路建设有许多经验，尤其是全程监控系统和生态保护等方面非常值得他们学习。”