“主城第一洞”大坪隧道昨日贯通(2)

　　轻轨上面走下面爆破挖隧道

　　3条隧道立体交叉，此类施工在亚洲尚属首例。为了穿越隧道交叉的183米“雷区”，承建单位介绍，仅这段距离足足花费了48天。施工爆破时对上下隧道的影响都要考虑到，为减小爆破震波，施工方采取“短进尺，弱爆破”方式，增加爆破点、减少单洞用药量，因为如果爆破震波太大，就会危及轻轨安全，尤其影响到轻轨大坪站上的精密仪器。因此，每天施工进度由原来掘进5米／天降低到3米／天。

　　2000多万买辆车专挖炮眼

　　为了加快大坪隧道的掘进速度，承建单位从芬兰进口了一台价值2000多万元的液压台车，专门从事炮眼挖掘工作，据悉，此举开创了我国城市桥梁、隧道工程的先例。

　　交通效应

　　大坪隧道顺利贯通，而嘉华大桥主桥已完成82%，北引道、李家坪立交、华村立交、黄沙溪立交均已进入快速建设时期。明年6月，经过嘉华大桥、大坪隧道实现江北与大（坪）黄（沙溪）片区的快捷互通，将分担两路口、石板坡长江大桥北桥头的交通压力。

　　到九龙坡大渡口提速

　　嘉华大桥北端由李家坪立交连接江北华新分流道、北滨路以及建新东路，还可延伸至机场高速，南端由华村立交连接渝中区牛滴路（在建）和现有老路，经大坪隧道到黄沙溪立交与直港大道相连。

　　嘉华大桥和大坪隧道通车后，将让嘉陵江两岸实现快速通达，江北到达渝中、南岸、九龙坡、大渡口区的交通更加快捷，以观音桥到大坪为例，目前经过两路口行驶，至少需要15分钟，但随着嘉华大桥的建成，将提速至5分钟左右。

　　江北到南坪也可走鹅公岩

　　同时，市民从江北到南岸区可供选择的快速路线将又增一条。市民可以选择经李家坪立交上嘉华大桥，过大坪隧道，下黄沙溪立交，经菜袁路或直港大道上鹅公岩大桥到达南坪，出行用时与经石板坡复线桥相差无几。

　　记者 何恒

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