东六环辅路“转体”跨铁路（图文）

　　本报讯(记者董少东)昨天上午，两座重达4800吨的“T”型钢构桥在通州区张家湾段转体51度，跨过了5条铁路线，与东六环西辅路连接起来。这是本市首次实施的桥梁双幅同

时同步转体。东六环西辅路建成后，大型车辆过境将不再进通州城区，缓解通州城区的交通压力。

　　东六环路西辅路工程北起京哈高速，南至京津公路，全长6.5公里。该路段在张家湾段上跨玉带河及张家湾铁路专用线共5条铁路，其中东方化工厂铁路专用线3条，机场专用线1条，水泥厂专用线1条。为了不影响铁路的正常通行，张家湾铁路专用线跨线桥采用了双幅同时同步转体技术。

　　该工程从今年7月份开始动工。工程首先在铁路线两侧构筑好桥体。这两座钢构桥呈“T”字型，桥体长120米，重达4800吨。预制桥体时，桥的路面部分本与铁路平行。昨天，在两台巨型液压机的牵引下，两座桥体以中墩为轴，开始了缓缓旋转。昨天虽然刮起了六七级的大风，但施工单位在事前经过严密计算，桥梁安全转体完全在可控范围之内。经过了近50分钟的旋转，两座大桥同时同向旋转51度，跨过了铁路线，桥体两端在空中划过了50余米。原本相距十几米的两座桥并行在一起，形成了25米宽的桥面。

　　据了解，东六环西辅路北起京哈高速公路，南至京津公路，预计2008年完工。通车后，过境大型车辆将在通顺路北马庄路口进入潞苑北大街(明年将开工)，绕行东六环西辅路，然后到达京津公路。届时通州城区的交通拥堵情况将得到缓解。RJ025

　　图一:经过近50分钟旋转，钢构桥基本到位。

　　图二:钢构桥刚开始旋转时的位置。

　　本报记者方非摄RJ195