电“摩”太悬劝你莫坐

　　部分公交站点的电“摩”拉客存在极大的安全隐患

　　几年前，不少成都市民短程出行都习惯叫一辆便宜的非法人力三轮车。在相关部门对其大力打击依法取缔后，近段时间，一种“功能”类似的电“摩的”又在各街头活跃起来。记者了解到，这些实为电动自行车的“摩的”，一般在半夜间活动，等候在部分公交站点非法拉客，存在很大的安全隐患。

　　暗访电“摩的”趁黑出动

　　“电‘摩的’一般都是趁夜幕降临出门揽客。”本报接到市民报料，称近日来，每到下班时间，营门口立交桥东站公交站牌处都会有七八辆电动自行车。驾车人瞅着公交车上下来的乘客，他们便开始吆喝：“坐不坐电‘摩的’？”

　　前日下午6时许，记者在此拦了一辆电动自行车。“到蜀汉路多少钱？”“四块钱。”一穿皮夹克的中年车主说。看着记者就要转身离去，车主大声喊道“三块！”并游说这时正值下班高峰，路上车流非常大，只有他的电动自行车可以紧靠路边前行，快速到达。记者粗略一算，如果坐出租车，路程超过2公里，要超过6元钱。记者同意乘坐后，“皮夹克”马上拧开了电动自行车的开关准备启程。

　　体验一路惊险极不安全

　　跨坐在电摩后座，记者才感到心惊胆战。在拥塞的人行道车流中，“皮夹克”加足电力左拐右闪穿梭前行；当靠近路口瞅见值勤交警时，“皮夹克”赶快将车辆驶进了小区的巷道中绕行。“天再黑点警察下班就不用拐进来了。”“皮夹克”老练地解释说。10分钟后，电“摩的”驶到目的地。收了钱后，“皮夹克”马上向营门口方向驶去。记者注意到，这种电“摩的”根本不允许搭人，但贪图方便的市民还是不时乘坐；而在行驶中，驾车人也不会让乘客戴安全帽，其安全性着实让人捏着一把汗。

　　顽固查处难界定难取证

　　在跳伞塔、火车北站等处公交站点，也经常能见到这种电“摩的”的身影。它们借着价格便宜、随叫随到、不塞车等优势在城市

　　不少地方顽固生存。一位在西门拉客的“摩

　　的”师傅向记者透露，虽然如今街上这种车

　　越来越多，但他却每天能挣50多元。

　　对于非法的电“摩的”，不少市民称，其与城市交通与城市的整体形象不符，政府部门应该尽早打击，消除道路安全隐患。

　　成都市交管局相关负责人表示，相关部门一直都在对电“摩的”非法营运给以严厉打击，但由于其车型就是普通的电动自行车，很难区分究竟是市民驾驶还是被作为非法载客的工具，取证难度相对较大。即使查实“摩的”属非法载客，依法处理后营运者也会认为处罚不重而再度从事。“在相关部门加大打击力度的同时，也请市民们树立安全意识，拒绝乘坐这种不能从事搭载营运的车辆。”该负责人说。记者郑许巧