重点打造“三大圈域经济区”

　　按照城市化发展与生态环境建设的关系，济南市产业发展将按照中心城区、近郊区域、远郊区域展开布局，协调发展三大圈域经济区。为此，将规划建设东部、中部和西部三大产业发展区。

　　东部产业发展区依托各级开发区、产业片区和骨干企业园区等重要支撑点，以二环东路外延地带为起点，沿经十路、胶济铁路等交通干道向东延伸发展，形成贯穿东部、连接

章丘的经济廊带。中部产业发展区完善和强化二环路以内老城区的信息、金融、商贸、居住功能，突出区域性中心城市综合服务特色。西部产业发展区依托经济技术开发区、农业高新技术开发区、民营科技园、济西工业园和主城区西部现有大中型企业驻地等重要支撑点，以二环西路为起点，沿经十路、京沪铁路向西延伸发展，形成贯穿西南、衔接平阴的经济廊带。

　　小城镇整合有望打破行政界限

　　“十一五”期间，济南市城镇体系发展战略将坚持中心聚集，南北伸展；点轴开发，分片均衡；优化小城市（重点镇）布局。济南和章丘市两区域是全市生产力布局的重点地区，作为济南中心城市功能延伸的发展区。同时，大力发展南部的平阴县和黄河以北的济阳、商河，作为市域发展的两翼地区。

　　以济南市为核心区向东伸展形成济南市域的一级发展轴，这条轴线也是山东省东西发展的一级发展轴，这条轴线是今后城镇重点开发区域。打破原有的城镇分布格局，在小城市（重点镇）的选定与建设过程中，根据有利于区域经济发展的原则，必要时要打破行政界限，该扩并的扩并，该迁移的迁移，以形成分布合理，区域中心地位突出的小城市（重点镇）分布格局。

　　220国道未来将成城镇发展主轴

　　根据2020年市域宏观经济布局，市域内以中心城市为核心，向东沿济王公路、济青公路、胶济铁路，向西南沿220国道，向北沿济盐公路，将形成三条不同特色的产业聚集带，这三条产业聚集带构成市域内产业布局的倾斜“Y”型框架。

　　与产业布局相结合，目前市域内沿上述交通干线城镇分布较密集，据此，结合市域小城镇分布特点，2010年市域内小城镇空间格局必须为2020年规划的“点-轴-网”的空间结构形态构成框架。即以市域内重点镇为增长极核；东以济王公路、济青公路、胶济铁路，西南以220国道为城镇发展主轴，北以济盐公路为城镇发展副轴线，形成倾斜的“Y”型空间结构框架，并在这一框架中依据交通网络适当发展多条次级轴线。