津汕高速公路大面积停工成导火索

　　2006年2月，王晓毛再度更名，将拂晓之“晓”改为大小之“小”，是为“王小毛”。此时，这位天津女大亨已经44岁。

　　这一更名决定甚至写入了浩天集团的股东决议。正式拥有倍显娇嗔的“王小毛”之名后两个月，2006年4月，王小毛被隔离审查。

　　梦断高速公路

　　知情者介绍，王小毛被查的直接导火索，是津汕高速公路的大面积停工。

　　该项目由国有天津市高速公路投资建设发展公司(下称津高速)与浩天集团合作，总投资40亿元，全长52.54 公里。作为2008年北京奥运会的配套工程之一，此项目被要求在2007年完工，以便使北京主会场顺利连接天津、青岛两个分会场。

　　2005年12月6日，浩天集团与津高速注资成立了浩天津汕高速有限公司(下称浩天津汕)，初期注册资本30 00万元；浩天集团出资2400万元，占80%。根据天津市市政工程局下发的“[2005]669号”文件，合资公司的注册资本将逐步增加至18.61亿元。

　　2006年3月2日，浩天津汕注册资本增至2.8亿元，其中浩天集团占80%，津高速占20%。增资带来的巨大需求令浩天集团资金链吃紧。

　　好在浩天集团所涉足的公路并非只有一条，腾挪办法多多。早在1999年6月，王小毛就与津高速的前身——天津市公路建设发展公司合作，成立浩天津岐公路有限公司，运营津岐公路项目；此后，又先后于1999年12月3日与津高速成立浩天京福公路有限公司，合作京福公路(天津南段)项目；于2002年9月10日与津高速成立浩天津晋高速公路公司 (下称浩天津晋)，运作津晋高速公路(天津东段)项目。

　　接近中纪委专案组的人士称，为了缓解浩天津汕的资金缺口，浩天集团挪用了由其控股的浩天津晋的还贷

　　在王小毛案发后的9月12日，津高速与其融资券主承销商民生银行相继发布“提示性公告”，主要内容是截至8月 31日，浩天津晋有一笔4000万元的银行贷款逾期未还。事实上，逾期一事始于2006年3月1日，但长达半年时间里，津高速未对外披露。

　　然而，挪用浩天津晋的还贷准备金，并未能拯救浩天津汕。

　　津汕高速工程共分为18个标段，春节前招标9个，年后招标9个，原计划定于今年4月动工。获得了第六标段施工的中铁十四局项目部负责人告诉《财经》记者，他们4月进场并签署合同，随后就陷入停工：“因为投资方王小毛被抓了，后来才知道浩天的资金链断了。”

　　今年5月的一天，即王小毛被查不久，李宝金率领天津市检察院三名党组成员，及市检察院一、二分院检察长到津高速开会。津高速一位人士回忆，李宝金在发言中要求，在维持投资方式不变的前提下，使津汕高速公路迅速开工。但一个月后，李宝金“落马”，自身尚且不保，遑论解除津汕高速公路之困。

　　7月下旬，津汕高速总经理刘建军出面召集所有标段的施工单位开会，确认浩天集团出事后由津高速接手，承诺将解决资金问题。9月20日，刘建军又召集了政府及施工方开了一个联席会，提出务必赶上工期，确保在2008年奥运会期间完工。

　　不过，由于浩天集团在浩天津汕的大股东地位并未改变，加上征地问题并未解决，记者从各标段的施工现场看到，仍有不少承建方对工程持观望态度。

　　据《财经》记者了解，津汕公路显现出的危机只是比较表面化，王小毛涉足的其他3条公路亦存在种种疑点。

　　王小毛与津高速的首个合作项目是津岐公路，总投资2.08亿元，王小毛持股40%；第二个项目为京福公路(天津南段)，总投资1亿元，初期注册资本4000万元，王小毛持有60%股权。

　　根据工商资料，此两个项目中，津高速以实物投资全部到位，而王小毛连注册资本都一直拖欠，更不用说所承诺的投资。可是，在分配方式上，这两条公路前10年的收益，津高速和王小毛却均按1∶9分配，剩余年限至合作期满按资本金比例分配，且“每季度结算一次”。

　　第三个项目是津晋高速公路。2002年9月10日，浩天集团与津高速按9∶1初期注资500万元人民币，成立浩天津晋高速公路公司，作为津晋高速公路(天津东段)的投资与运营主体。该公司注册资金后按比例增资至6亿元，但相对于项目18.5亿元的总投资款而言，仍然远远不足。

　　为此，2003年2月9日，津晋高速获得建设银行一笔10.7亿元的贷款，期限为2003年3月至2016年 3月。按协议，贷款以津晋高速公路(天津东段)收费权作为质押，津高速和浩天集团共同为其提供担保，承担连带保证责任。浩天集团以其持有的90%的浩天津晋股权向津高速提供反担保。

　　一度引起市场质疑的是，津高速提供担保此笔巨额贷款，却是帮助浩天集团购买属于自己的津晋高速的经营权。

　　2004年的年度会议上，津高速曾经进行过内部反思。会议文件称，由于在一系列合作中对合作方优先让利，造成项目运营后自身收益较少，无法积累资金投入新项目，“加之没有得到财政的最基本支持，融资工作一度陷入了停滞状态”。

　　《财经》记者多次就津高速与浩天集团的合作问题，向津高速董事长韩立祥提出采访要求，均被婉拒。

　　天津市市政工程局一位处级官员称，浩天集团在公路投资领域铺了很大的摊子，这个摊子远超其资金能力。

　　一个事实是，王小毛出事后，天津一家法院受理了一起与浩天集团相关的工程款纠纷案，并对浩天集团旗下资产进行了“诉前保全”，发现除未售出的部分房产，集团公司优良资产不过上千万元。

　　《财经》记者获悉，李宝金、王小毛一案，还牵出一个已经淡出人们视野、如今又旧案重提的人物——天津市渤海化工集团原董事长戴成文。

　　早在中纪委通报前的2000年6月，戴成文的全国政协委员资格已被撤销，另获开除党籍处分。戴案在通报时称移送司法机关调查，但调查结果与款项从未见公布。

　　尽管戴成文逍遥法外，近年来针对他的举报不断，终于在今年年初，戴成文旧案新发，重新被逮捕。据悉，李宝金、王小毛、戴成文，目前均在接受中纪委同一专案组的调查。（据《财经》杂志）