车价跳水当心买到“缩水”车

　　北京车展上月中旬结束，随后国内车市出现降价狂潮。据不完全统计，目前已有近百款车降价，车型主要是7－20万元的小型车、中档车，其中降幅最大的接近3万元。面对令人眼花缭乱的国内车市，业内人士昨日提醒消费者：买降价车不能光贪便宜，谨防买到偷工减料的“缩水”车——

　　警惕售后环节“缩水”

　　轿车大幅降价，一些厂家为降低成本，通常做法就是在售后服务环节“缩水”，比如大幅提高配件价格、减少免费服务项目、将承诺的免费保养项目替换为自费项目……

　　按汽车厂家以前承诺，轿车行驶5000—7500公里，都会免费做首次保养，保养项目包括免费更换“三滤”，免费更换机油，免费检测各项性能指标等，价值一般数百元。

　　消费者刘先生最近购买了一辆降价后的××轿车，厂家承诺提供首次免费保养，而刘先生前往4S店做免费保养时，工作人员却仅检测了该车性能指标，并没免费更换“三滤”以及机油。4S店称：“按厂家规定，只有行驶到5000－7500公里做第二次保养时，才会更换‘三滤’和机油。”不过，到时的更换不是免费的，而是消费者自己掏钱了。

　　记者为此致电××轿车公司售后服务部，对方解释是：××轿车使用的高性能发动机，首次保养不要更换“三滤”和机油。对首次保养时间为何比别的车大幅提前？答复是：“不同车型的情况不同。”

　　业内人士支招，购买降价车，不要满足于赠送的免费保养，消费者一定要问清其具体项目，否则还不是“羊毛出在羊身上”。

　　谨防配置偷工减料

　　 此次跳水，有的车型看起来降幅不小，价格很是诱人。但经销商或者厂家为降低成本，可能暗中做了“手脚”，减少或取消车上部分配置。如取消ABS刹车防抱死系统；把前后轮胎的碟刹换成“前碟后鼓”；把前后车窗玻璃的电动升降系统，换成前门电动、后门手动；甚至有的把内饰换用低劣的工程塑料件等。

　　消费者毕先生前不久花12万多元购买了某款新上市的中级车，当时车上装备了双气囊、倒车雷达、真皮座椅、后排扶手以及可升降的驾驶员座椅等配置。

　　然而，这款车最近降价近1万元，毕先生粗略观察发现，这款车现已取消了后排扶手和可升降式座椅了，光是这两项配置，价值就上千元。

　　对厂家和经销商这些“偷工减料”行为，消费者需要特别细心才能发现。比如，厂家把后门车窗由电动换成手动，原来安装电动车窗按钮的地方会用一块塑料件覆盖，这就考验购车者心细不细、眼尖不尖。

　　避免买到库存车

　　 一些经销商大肆宣传降价，且价格一降动辄就是数千上万元，但须注意的是，有的经销商是把库存车拿来降价处理的。

　　所谓库存车，一般是指存放期超过3个月的车。这类轿车由于长时间没使用，电瓶、塑料器件、车内电线等部件容易老化，润滑油容易凝固，汽车机械结构之间的配合不灵。这样的车，行驶中有潜在安全隐患，也会增加日后使用和维修费。

　　购车时，建议消费者一定要把汽车发动机盖打开，仔细检查出厂铭牌上面标明的出厂日期。

　　轿车近五年降价近一半

　　统计数据显示，最近五年来，我国汽车市场上轿车价格几乎降了一半：2002年、2003年国内轿车价格，平均每年下降8％左右；2004年国内车市出现“高台跳水”，当年汽车价格平均下降13.5％；2005年降幅5％。综合统计结果，五年来车市价格平均降幅为50％左右。

　　记者刘斌网络编辑：李平