北碚明年开通IC卡公交车

　　提起北碚，人们首先想到的就是“主城区后花园”的称号，作为重庆的近郊区，北碚以风景美丽而著称，在北碚打出打造“竹海城市”的牌后，近几个月以来，主城区在北碚购房的市民已经占到了当地购房比例的40%以上，如何让北碚更贴近主城区成了不少市民关心的问题。昨日，从市交委传来消息，为了让北碚完全与主城区连为一体，交委已经将北碚纳入公交体制改革范围，最快在明年初，北碚就将开通可以使用IC卡的公交车，在北碚区居住，通过最便宜的公交车到主城区上下班的梦想将很快实现。

　　主城到北碚没有公交车

　　到过北碚区的市民都知道，尽管北碚到主城区与渝北到主城区在行车时间上并无太大差别，但二者的票价却相差极大。以同样是开往观音桥的客车为例，北碚到观音桥的票价为11元，而渝北则仅为两元，同样是半小时的时间，同样是通行高速公路，价格却相差了5倍以上，出行价格成了困扰“住在北碚”这一梦想实现的最大障碍。

　　据了解，造成此情况的主要原因是以前主城区到北碚主要通过老路行驶，在渝武高速公路开通后，尽管通行速度提升了，但票价也因高速公路费用的增加而大幅度上涨，即使在将渝武高速公路北碚段纳入主城区路桥年票卡使用范围后，票价仍较高，达到了11元。而另一方面，虽然沙区开通了通往北碚的类似于公交的线路（走老路），但票价也仍按照普通班车执行，并不能使用公交IC卡。北碚能否像渝北一样开通可以使用IC卡的公交车，成了不少市民关心的问题。

　　北碚也将开通公交车

　　昨日，从市交委传来消息，鉴于北碚已经在事实上纳入了重庆主城区范围，新一轮的公交改革将包含北碚，乘公交车前往北碚的梦想将很快有望实现了。

　　据市交委工作人员介绍，由于此前主城区开往北碚的主要是高一级车，运行成本较高，因而很难再实现票价下调，为此，市交委已经决定将北碚区纳入公交体制改革范围。首先要做的就是增设主城区到北碚的公交车，新车将与普通公交车完全一样，并实行打卡制，而线路则考虑分作两条，一条通过渝武高速路到达北碚，票价稍贵，但时间较短，另一条则仍选择走老路，票价预计将在3元以内。

　　改革后，主城区前往北碚的价格将与前往渝北区的价格相近，重庆主城区市民选择居住在北碚将会更方便。据了解，新计划预计将在明年初开始实施。

　　记者何骏