“亚洲第一弯”匝道拟被拆除 使之不再影响外滩景观，让外滩恢复老外滩面貌

　　本报讯（记者 高玲）号称可以鸟瞰上海滩历史风貌的延安东路高架拐弯处被称为“亚洲第一弯”，一直是欣赏外滩美景的绝佳角度。然而，记者昨日却从市有关部门获悉，随着外滩通道的建设，备受市民关注的延安路高架外滩匝道可能被拆除，此外，位于外白渡桥和乍浦路桥之间的吴淞路闸桥也将告别历史舞台。

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，然而，外滩却因为设施陈旧、中山东路大流量交通的阻隔和环境影响以及延安路高架匝道、吴淞路匝桥的景观影响，使得外滩地区的历史风貌、旅游商务功能都受到较大制约。

　　“上海大厦、原英国领事馆、外白渡，形成一道美丽的风景，然而，1991年4月建成的吴淞路闸桥，却在不自然间分割了这一地带的景观，延安东路高架外滩下匝道也是这种情况，影响了景观。”据业内人士透露，“外滩地区将结合外滩通道的建设，拆除亚洲第一弯匝道和吴淞路闸桥。”

　　记者昨日从上海环境热线公布的外滩通道工程环保报告书中，明确地看到，拆除“延安路高架外滩匝道和吴淞路闸桥”的文字赫然写入报告书中。

　　业内人士介绍，吴淞路闸桥拆除后，上海大厦、外滩公园、外白渡桥将打通形成外滩源的重要景区，而延安路高架外滩匝道拆除后，车流都将通过地下通道行驶，相应的绿化也会增加，外滩也将会恢复老外滩的本来面貌。

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　　外滩“井”字快速交通网络中的外滩通道走向确定

　　本报讯（记者 高玲）记者同时获悉，酝酿中的外滩“井”字地下快速交通网络中的一“划”——外滩通道工程，走向已经初定，目前进入环境影响评估阶段。

　　根据目前的方案，外滩通道工程主线起点位于中山南路东门路交叉口，沿中山南路、中山东路向北延伸，下穿外白渡桥后沿大名路继续向北，过天潼路后向西，在长阳路和吴淞路口和武松路并线，沿吴淞路向北，终点位于海宁路。

　　外滩通道工程除主线外，包括2条支线，其一为延安路支线，起于延安路中山东路口，沿延安路向西延伸，止于江西中路西侧。其二为长治路支线，起于长治路大名路口，沿长治路向东延伸，止于旅顺路。

　　据业内人士介绍，新建外滩地下通道总长4410米，主线通道长3315米，延安路联络线通道长786米，长治路联络线通道长1246米。采用双向4～6车道城市次干路标准，设计车速每小时40公里。

　　在外滩通道建设同时，还将同步改建地下通道上部道路，主要包括中山南路、中山北路、大名路、长治路、吴淞路等道路的相关路段。